Description: Das Projekt "Verbesserung der Geraeuschemissionsmessverfahren fuer Kraftfahrzeuge - Pkw" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von FIGE Forschungsinstitut Geräusche und Erschütterungen durchgeführt. Im vorliegenden Bericht wird ueber die Ergebnisse von Stadtfahrten berichtet, die mit 17 verschiedenen Pkw unterschiedlichster technischer Auslegungsmerkmale durchgefuehrt wurden und bei denen die Fahrzustaende, die Betriebszustaende und die Geraeuschemissionen kontinuierlich registriert wurden. Die Ergebnisse bildeten die Grundlage fuer eine Beurteilung der in der Diskussion befindlichen Geraeuschmessverfahren. Dabei hat sich gezeigt, dass das Messverfahren nach ISO DIS 7188.2, gemessen an den in der Praxis entstehenden Geraeuschen, erheblich praxisgerechtere Ergebnisse liefert als das Messverfahren nach 81/334/EWG, das derzeit fuer die Typpruefung von Pkw angewendet wird. Allerdings hat das Messverfahren nach ISO DIS 7188.2 den Nachteil, dass an Messplatz und Umgebungsgeraeusch hohe Anforderungen gestellt werden und dass das Rollgeraeusch fuer das Gesamtergebnis zu grosse Bedeutung erlangen kann; dies gilt insbesondere fuer Automatikfahrzeuge. In der vorliegenden Untersuchung wird gezeigt, dass man auf der Basis der beschleunigten Vorbeifahrt gleichermassen praxisgerechte Messergebnisse ohne die genannten Nachteile erhalten kann, wenn man die relativen, d.h. auf die Nenndrehzahl bezogenen Einfahrdrehzahlen in Abhaengigkeit vom Leistungsgewicht (Leermasse/Nennleistung) und von der Hubraumleistung (Hubvolumen/Nennleistung) festlegt. Die Analyse der Stadtfahrten hat naemlich gezeigt, dass die im Stadtverkehr registrierten relativen Drehzahlspitzenwerte, bei denen in erster Naeherung auch die Spitzenwerte der Antriebsgeraeusche erreicht werden, um so niedriger sind, je geringer das Leistungsgewicht und die Hubraumleistung eines Fahrzeugs sind. ...
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Kfz-Lärm ? Geräuschemission ? Geräuschmessung ? Personenkraftwagen ? Lärmmesstechnik ? Reifengeräusch ? Stadtverkehr ? Erschütterung ? Bewertungskriterium ? Geräusch ? Kraftfahrzeug ? Messverfahren ? Vergleichsanalyse ? Fahrzeug ? Forschungseinrichtung ? Drehzahl ? Erlangen ? Rollgeraeusch ?
Region: Nordrhein-Westfalen
Bounding box: 6.76339° .. 6.76339° x 51.21895° .. 51.21895°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 1982-01-01 - 1983-08-31
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