Description: Das Projekt "Teilprojekt 3: Datenerhebung, Konstruktion und Rahmenfertigung für Ladekran-LKW zur Logistik schwerer Baustoffe" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Kaffl Fahrzeugbau GmbH durchgeführt. Das Projekt widmet sich LKWs, die von Aufbauherstellern zu Ladekranfahrzeugen umgebaut werden. Die LKWs dienen der Versorgung von Baustellen oder Katastrophengebieten mit Transportgütern verschiedenster Kategorien, Größen und Massen. Das Gewicht des Ladekrans und des für seinen Betrieb erforderlichen Hilfsrahmens reduzieren die Nutzlast und das Ladevolumen. Während der Ladekran ein standardisiertes, optimiertes Zukaufteil ist, muss der für die Standsicherheit im Kranbetrieb notwendige Lastverteilungsrahmen handwerklich immer wieder an das individuell vorgegebene Chassis angepasst werden. Dies liegt an der Vielfalt der LKW-Typen und -Varianten, der individuell angeordneten Aggregate und Behälter und der Front- oder Heckmontage der Kräne. Die Herstellung dieses Rahmens dominiert den Umbauprozess und konnte bisher nicht automatisiert werden. Ein Optimierung der Rahmen bezüglich ihres Gewichts, des Herstellungsenergieverbrauchs und Materialeinsatzes fehlt. Das Ziel des Projektes ist eine Reduktion des Kraftstoffverbrauchs der Ladekranfahrzeuge und damit des Schadstoffausstoßes gerade in den hochbelasteten Innenstädten, bezogen auf die transportierten Nutzlastmengen. Dieses wird erreicht durch eine gewichtsoptimierte Struktur des Lastverteilungsrahmens unter Berücksichtigung einer neuen modularen energie-, material-, und kostensparenden Bauweise, eine damit erhöhte Nutzlast bei voller Ausnutzung des zulässigen Fahrzeuggewichts und infolgedessen durch eine Reduktion der Lieferumläufe vom Depot zu den Kunden. Die wissenschaftliche Innovation liegt in der Kombination der Entwicklung der modularen Bauweise bei gleichzeitiger Gewichtsoptimierung. Die der energieeffizienten Fertigungsautomatisierung dienende modulare Bauweise schränkt aufgrund sich immer wieder ändernden Chassis-Geometrien, der Position der Fahrzeugaggregate und des Krans die Strukturoptimierung stark ein. Die zu entwickelnde Methodik muss, auch für zukünftige LKW-Designs, trotzdem ein Gewichtsoptimum finden.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Baustoff ? Kraftstoffverbrauch ? Fahrzeugbau ? Innenstadt ? Schadstoffemission ? Baustelle ? Modul ? Klimaschutz ? Energieeffizienz ? Datenerhebung ? Katastrophengebiet ? Transportgut ?
Region: Bayern
Bounding box: 12.53381° .. 12.53381° x 47.795° .. 47.795°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2022-08-01 - 2025-07-31
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