Bau einer Flutmulde bei Rees - Hydronumerische Modelluntersuchungen begleiten die Baumaßnahmen

Description: Das Projekt "Bau einer Flutmulde bei Rees - Hydronumerische Modelluntersuchungen begleiten die Baumaßnahmen" wird/wurde ausgeführt durch: Bundesanstalt für Wasserbau.Etwa 20 km vor der deutsch-niederländischen Grenze fließt der Niederrhein von Süden in einer scharfen Kurve nach Westen. Am Ende dieses Reeser Rheinbogens liegt bei Rhein-km 837 die kleine namensgebende Stadt Rees unmittelbar am rechten Flussufer. Die Stadtmauern widerstehen hier seit Jahrhunderten den Fluten des Stroms. Wegen des eingeengten Flussquerschnitts haben insbesondere extreme Hochwasser in der Vergangenheit eine tiefe Erosion der Rheinsohle von mehreren Metern verursacht. Ein im Jahr 1998 begonnener Kolkverbau verhindert die weitere Tiefenerosion. Aber um das Problem nachhaltig zu beherrschen, hat die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) bereits in den 1990er-Jahren mit der Planung einer Flutmulde begonnen. Die Planungsarbeiten für die Flutmulde erstreckten sich über nahezu zwei Jahrzehnte und wurden durch umfangreiche Modelluntersuchungen der BAW begleitet. Zu Beginn der 1990er-Jahre galt es zunächst, aus verschiedenen möglichen Varianten den optimalen Korridor für die Trassierung der Flutmulde auszuwählen. Die nun im Bau befindliche Flutmulde durchsticht den Reeser Rheinbogen mit einer Breite von 150 m bis 180 m linksrheinisch auf einer Länge von rund 3 km. Der Rhein erhält dadurch einen gewaltigen Nebenarm, der ab einem Wasserstand von 80 cm über Mittelwasser zur Entlastung des Hauptstroms führt. Der Zustrom zur Flutmulde wird durch eine stromaufwärts gelegene Überlaufschwelle geregelt. Bei extremem Hochwasser steigt der Abfluss durch die Flutmulde auf rund 18 % des Gesamtabflusses im Rhein an. Hierdurch wird die Erosion in diesem Rheinabschnitt vor den Stadtmauern von Rees deutlich gemindert. Außerdem wird bei extremen Hochwasserereignissen der Wasserspiegel um etwa 10 cm abgesenkt. Die Baukosten liegen bei 50 Millionen Euro, an denen sich das Land Nordrhein-Westfalen mit 4 Millionen Euro beteiligt. Neben der hydraulischen Funktion mussten insbesondere ökologische Vorgaben berücksichtigt werden, um die ökologisch hochsensiblen Naturräume nicht zu beeinträchtigen. Denn die Flutmulde liegt nicht nur in einem Landschaftsschutzgebiet des Kreises Kleve und einem Naturschutzgebiet des Kreises Wesel, welches zwei Fauna-Flora-Habitat-Areale beinhaltet, sondern gehört auch zum EU-Vogelschutzgebiet und dem 'Feuchtgebiet von internationaler Bedeutung Unterer Niederrhein' (RAMSAR-Konvention, UNESCO). Um dieser Bedeutung gerecht zu werden, wird die Flutmulde naturnah gestaltet, soweit dies mit der wasserbaulichen Funktion und der Standsicherheit des Bauwerks vereinbar ist. So werden im Umfeld der Nebenrinne Feuchtwiesen geschaffen und die Ufer durch die initiale Anpflanzung von Röhricht in ingenieurbiologischer Bauweise gesichert. Text gekürzt

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Origins: /Bund/BAW /Bund/UBA/UFORDAT

Tags: Flussufer ? Ufer ? Nordrhein-Westfalen ? Röhricht ? Fluss ? Niederrhein ? Wiese ? Erosion ? Hochwasser ? Niederlande ? Rhein ? Feuchtwiese ? Abfluss ? Feuchtgebiet ? Habitat ? Ramsar-Konvention ? Trasse ? EU-Vogelschutzgebiet ? Landschaftsschutzgebiet ? Naturschutzgebiet ? Stadt ? Naturraum ? Bauliche Anlage ? Bauen ? Wasserstand ? Planung ? Baukosten ? Pflanzung ?

Region: Baden-Württemberg

Bounding boxes: 9° .. 9° x 48.5° .. 48.5°

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License: cc-by-nc-nd/4.0

Language: Deutsch

Organisations

• Bundesanstalt für Wasserbau (Betreiber*in)
• Umweltbundesamt (Bereitsteller*in)

Time ranges: 2014-08-15 - 2025-06-05

Alternatives

• Language: Englisch/English
  Title: Construction of a flood channel near Rees - Hydrodynamic model tests support the building works
  Description: About twelve miles before the north-flowing Lower Rhine River reaches the Dutch border, it takes a sharp left turn to the west. The small town of Rees, which gives this bend in the Rhine its name (the Rees Rheinbogen), is located at the far end directly on the right bank at Rhine km 837. Its city walls have been withstanding the flood waters for centuries. Extreme high waters on many occasions in the past have gradually eroded the Rhine bed several meters deep, particularly owing to the narrow cross section. Today, further erosion is prevented by scour protection measures which first got under way in 1998. To get a long-term grip on the problem, however, the German Federal Waterways and Shipping Administration (WSV) set out to plan a flood channel at the start of the 1990s. The planning phase lasted almost two decades and was supported by extensive model tests under the supervision of the BAW. The principal aim in the early 1990s was to identify the optimum corridor for the flood channel out of the numerous possible variants. The flood channel currently under construction intersects the Rees bend with a width of 150 to 180 m over a length of nearly two miles along the left bank of the Rhine. As a result of this, the Rhine now has a huge side arm, which relieves the main flow as soon as the water rises more than 80 cm above mean water level. The flow of water into the flood channel is controlled by an overflow situated upstream. If the water reaches an exceptionally high level, the discharge through the flood channel increases to around 18% of the Rhine's total discharge. There is consequently significantly less erosion in this stretch of the Rhine in the approach to the Rees city walls. Moreover, the water level during extreme floods is approximately 10 cm lower. The costs for the project are in the region of fifty million euros, with four million being provided by the federal state North Rhine-Westphalia. In addition to hydraulic criteria, environmental aspects were also a key priority, to rule out any adverse effects on what are highly eco-sensitive natural spaces. After all, the flood channel is not only situated in a landscape protection area belonging to the district of Cleves and a nature reserve in the district of Wesel that includes two habitats covered by the Habitats Directive; it also forms part of the European Important Bird Areas as well as the 'Lower Rhine Wetland of International Importance' (UNESCO Ramsar Convention). To reflect this exceptional status, the flood channel was designed to be near-natural insofar as this did not conflict with the hydraulic engineering function and the overall stability of the structure. In the area surrounding the side arm, for instance, wet meadows are being created and the banks protected by initial reed planting using bioengineering techniques. Abridged text https://ufordat.uba.de/UFORDAT/pages/PublicRedirect.aspx?TYP=PR&DSNR=1079465

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