Description: Das Projekt "Teilvorhaben: Fahrzeugspezifische Maßnahmen und Umsetzung" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Volkswagen AG durchgeführt. Die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen hängt maßgeblich von der Reichweite ab. Abhängig von Speichertechnologie und energetischer Wandlung ist somit der Wirkungsgrad ein entscheidender Parameter für die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen. Dazu müssen die Hochvoltbatterie, die leistungselektronischen Wandler und die Antriebe optimal aufeinander abgestimmt sein und kompatibel in das Fahrzeug integriert werden. Zur Lebenszeitverlängerung der Batterien muss ein aufwendiges Lade- und Entlademanagement betrieben werden, wodurch beim Bremsen mit Energierückgewinnung (Rekuperation) nicht die gesamte Energie gespeichert werden kann, was zu Wirkungsgradverlusten und verringerter Reichweite führt. Lösungen für schnelle Zwischenspeicher, energieeffiziente Antriebsregelungen und deren Integration in ein System sind im Kfz-Markt noch nicht Stand der Technik. Das in dieser Skizze beschriebene Verbundprojekt soll einerseits die Grundlagen schaffen, dass die Energie effizienter gespeichert und gewandelt werden kann, und andererseits, dass die notwendigen leistungselektronischen Stellglieder EMV-kompatibel in das System integriert werden können. Im Teilverbundvorhaben 'Fahrzeugspezifische Maßnahmen und Umsetzung' steht die systemische Integration neuer Komponenten, wie z.B. schneller Zwischenspeicher oder optimierter Inverter/E-Maschinen-Kombinationen, im Vordergrund. Die Einhaltung der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV) zur Wahrung qualitativer Ansprüche ist hierbei ein wichtiger Aspekt, der frühzeitig berücksichtigt werden muss. VW erarbeitet innerhalb dieses Teilvorhabens zusammen mit den Projektpartnern Grundlagen zur Anpassung von simulationsbasierten Analysetechniken und bedarfsgerechten Messverfahren. Die Erkenntnisse werden genutzt, um neue EMV Eigenschaften zu identifizieren und somit Anforderungen zu erweitern oder anzupassen. VW nutzt hierbei vor allem die Fahrzeugerfahrung, die grundlegend zur Identifikation von bauraum-, kosten- und volumeneffizienten EMV Maßnahmen ist.
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Bremsenergierückgewinnung ? Starterbatterie ? Batterie ? Elektromotor ? Elektrotechnik ? Energierückgewinnung ? Fahrzeugbau ? Regeltechnik ? Energiespeicher ? Elektrofahrzeug ? Energie ? Energiesystem ? Energieumwandlung ? Automobilindustrie ? Fahrzeugtechnik ? Messverfahren ? Analyseverfahren ? Simulation ? Stand der Technik ? Wirkungsgrad ? Energieeffizienz ? Antriebstechnik ? Elektromobilität ? Kosteneffizienz ? Bauelement ? Kompatibilität ? Effizienzsteigerung ? Anlagengröße ? Batterieaufladung ? Elektromagnetische Verträglichkeit ? Lebensdauer [Technik] ? Akzeptanz ? Zwischenspeicherung ? Auswertungsverfahren ?
Region: Niedersachsen
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2016-01-01 - 2018-12-31
Webseite zum Förderprojekt
https://www.tib.eu/de/filter/?repno=16EMO0121 (Webseite)Accessed 1 times.