Description: Das Projekt "Bemessung von Brücken nach DIN-Fachberichten" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Bundesanstalt für Wasserbau durchgeführt. In den DIN-Fachberichten 100 bis 104, die zum 2. Mai 2003 im Geschäftsbereich des BMVBW eingeführt wurden, haben die neuen europäischen Regelungen für den Brückenbau ihren Niederschlag gefunden. Das bedeutet eine komplette Umstellung der bisherigen Regelwerke, gleichermaßen für Massivbrocken (Stahlbeton, Spannbeton), Stahlbrücken und Stahlverbundbrücken. Ziel dieses FuE-Vorhabens ist es daher, kurzfristig erste praktische Erfahrungen in der Anwendung der Fachberichte bei WSV-typischen Brücken zu gewinnen, indem statische Vergleichsrechnungen an konkreten Brückenbauwerken durchgeführt werden. Dazu wurde im Jahr 2003 durch das Ingenieurbüro Dr-Ing. Schütz an einer neu erbauten Stabbogenbrücke in Verbundbauweise mit einer Betonfahrbahnplatte eine Statik nach DIN-FB in den wesentlichen Tragwerkselementen durchgeführt. Die Untersuchungen und deren Ergebnisse waren wesentlicher Bestandteil der BAW-Schulung in DIN-Fachberichten im Mai 2003. Die wesentlichen Ergebnisse können wie folgt zusammengefasst werden. 1. Der veränderte Querkraftnachweis, bei welchem die Zugnormalkraft ungünstig wirkend eingeht, führt zu einer Erhöhung der Plattendicke der Betonfahrbahnplatte von 32 cm auf 35 cm, wobei trotzdem eine durchgängige Schubbewehrung erforderlich wird, auf die bei alter Norm trotz geringerer Plattendicke verzichtet werden konnte. 2. Da die Mindestbemessungsnormalkraft sich bei einer Vergrößerung der Querschnittsdicke proportional erhöht, führt dies ebenfalls zu einer Erhöhung der Längsbewehrung. Eine Steigerung der Längsbewehrung ergibt sich ebenfalls aus der Forderung nach einem Beton der Festigkeitsklasse C 35/45, während nach alter Norm ein B35 ausreichend war. 3. Maßgebend für die Bemessung in Längsrichtung wird der Rissbreitennachweis, in Querrichtung der Ermüdungsnachweis im Grenzzustand der Tragfähigkeit. 4. Durch den Wegfall einer Mindestverdübelung und höherer Ausnutzung der Verbundmittel ergibt sich eine deutliche Reduzierung (ca. 40 Prozent) der Dübel. Im Jahr 2004 konnte auf Grund anderer Tätigkeitsschwerpunkte keine Weiterführung des Vorhabens betrieben werden. Es ist vorgesehen im Jahr 2005 eine massive Plattenbrücke der WSV nach neuen Vorschriften zu berechnen.
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Stahlbeton ? Beton ? Bauphysik ? Brücke ? Bautechnik ? DIN-Norm ? EU-Richtlinie ? Verkehrswegebau ? Wasserbau ? Europa ? Niederschlag ? Bemessung ? Haltbarkeit ? Statik [Stabilität] ?
Region: Baden-Württemberg
Bounding box: 9° .. 9° x 48.5° .. 48.5°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2003-01-01 - 2005-12-31
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