Vergleichsrechnungen für die EU-Umgebungslärmrichtlinie

Description: Für Berechnungen zum Straßenverkehrslärm nach nationalem Recht werden bisher die Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen RLS-90 angewandt. Diese werden am 01.03.2021 mit Änderung der 16. BImSchV (Verkehrslärmschutzverordnung) durch die am 31.10.2019 im Verkehrsblatt bekanntgegebenen Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen RLS-19 abgelöst. Die Berechnungen nach der EU-Umgebungslärmrichtlinie erfolgten dagegen bis Ende 2018 nach der Vorläufige(n) Berechnungsmethode für den Umgebungslärm an Straßen VBUS, die am 31.12.2018 durch die Berechnungsmethode für den Umgebungslärm von bodennahen Quellen (Straßen, Schienenwege, Industrie und Gewerbe) BUB ersetzt wurde. Derzeit werden in Deutschland somit die Berechnungsergebnisse von drei, demnächst sogar vier verschiedenen Berechnungsvorschriften zum Straßenverkehr verglichen. Dies macht es erforderlich, die Unterschiede der Berechnungsverfahren und deren Auswirkungen auf die Ergebnisse genau zu kennen. Im Rahmen dieses Projektes sind daher die Unterschiede der einzelnen Berechnungsterme zwischen den vier genannten Berechnungsvorschriften herausgearbeitet und deren individuelle Auswirkungen verglichen worden. Darauf aufbauend wurden die Auswirkungen der schallquellen- und ausbreitungsbezogenen Änderungen auf die Immissionspegel durch Modellrechnungen zu einzelnen Ausbreitungsparametern herausgearbeitet. Die Auswirkungen von nationalen Standardwerten für einzelne Parameter sind dabei in die Bewertung einbezogen worden.

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Tags: Schienenweg ? Schallquelle ? Straße ? Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen ? Straßenverkehrslärm ? 16. BImSchV ? Deutschland ? EU-Umgebungslärmrichtlinie ? Umgebungslärm ? Lärmpegel ? Lärmschutz ? Straßenverkehr ? Verkehrslärm ? Immission ? Berechnungsverfahren ? Modellierung ? Lärm ? Wirkung ? Bewertung ? Eisenbahn ? Nationales Recht ? Fortpflanzung ? Gewerbe ? Kenngröße ? Richtlinie ? Berechnung ? Wirtschaft ? Erdoberfläche ? Lärmquelle ? Modellrechnung ? Gegenwart ? Ausbreitungsvorgang ? Projekt ? Schutz ? Zeitschrift ? stillgelegt ? verwandt ? Immissionsschutzverordnung ?

Region: Vulkanhafen

Bounding boxes: 9.95207° .. 9.95207° x 53.52954° .. 53.52954°

License: Creative Commons Namensnennung-keine Bearbeitung-Nichtkommerziell 4.0

Language: Deutsch

Organisations

• Lärmkontor GmbH (Projektverantwortung)
• Umweltbundesamt (Bereitstellung, Finanzielle Förderung)

Time ranges: 2020-08-07 - 2020-11-20

Alternatives

• Language: Englisch/English
  Title: Comparative calculations for the EU Environmental Noise Directive
  Description: For calculations of road traffic noise according to national law, the Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen RLS-90 (Guidelines for road noise protection RLS-90) have been used so far. These will be replaced on March 1, 2021 by the Richtlinien für den Lärmschutz an Straßen RLS-19 (Guidelines for road noise protection RLS-19) announced in the Traffic Journal on October 31, 2019 with the amendment of the 16th BImSchV (Traffic Noise Protection Ordinance). On the other hand, calculations according to the EU Environmental Noise Directive were carried out using the Vorläufige Berechnungsmethode für den Umgebungslärm an Straßen VBUS (Preliminary calculation method for environmental noise on roads VBUS) until the end of 2018. It was replaced by the Berechnungsmethode für den Umgebungslärm von bodennahen Quellen (Straßen, Schienenwege, Industrie und Gewerbe) BUB (Calculation method for environmental noise from sources close to the ground (roads, railways, industry and commerce) BUB) on December 31, 2018. Therefore, in Germany the results of three, soon four different calculation methods for road traffic noise are being compared at present. This makes it necessary to know the methodical differences between the calculation methods and their effects on the calculated noise levels. In this project, the differences of the individual calculation formulas between the four mentioned calculation methods were worked out and their individual differences and effects compared. Based on this, the effects of the source and propagation-related changes on the immission levels were analysed using model calculations for individual parameters. The effects of national standard values for individual parameters were included in the assessment. https://ufordat.uba.de/UFORDAT/pages/PublicRedirect.aspx?TYP=PR&DSNR=1087830

Resources

• Webseite zum Förderprojekt

  https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/5750/publikationen/2021-05-31_texte_84-2021_vergleich_umgebungslaerm.pdf (Webseite)

Status

Aktiv

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