Description: Das Projekt "Piezoelektrischer Gemischbildner als kostengünstige Technik zur Abgasentgiftung von Kleinkrafträdern - Entwicklung eines Demonstrators zum Nachweis der signifikanten Umweltentlastung sowie der technischen und ökonomischen Machbarkeit" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von VEMAC GmbH & Co. KG durchgeführt. Zielsetzung und Anlaß des Vorhabens Der 'Otto-Motor' ist das dominierende Motorenprinzip bei Krafträdern, Industrieantrieben mit geringer Leistung und handgeführten Maschinen. Die Leistungsregelung und Gemischaufbereitung bei diesen Anwendungen erfolgt bis heute in der Regel durch einfache Gemischbildner, die prinzipbedingt nur für einen kleinen Betriebsbereich des Motors verbrauchs- oder abgasoptimal abgestimmt werden können. Die Firma VEMAC hat zur Lösung dieser Problematik eine Technik entwickelt und patentiert, mit der durch Regelung des Kraftstoffmassenstroms mit Hilfe von piezoelektrischen Aktuatoren auch in einfachen Gemischbildnern ein optimales Kraftstoff-Luftgemisch über den gesamten Betriebsbereich eines Motors eingestellt werden kann. Gleichzeitig lässt sich durch den elektronisch geregelten Gemischbildner ein erhebliches Kraftstoffeinsparpotential erschließen. Beide Verbesserungspotentiale (Emission und Verbrauch) sollen mit praxisnahen Demonstratoren in Form von Großserien-Krafträdern nachgewiesen werden. Beide Verbesserungspotentiale (Emission und Verbrauch) wurden mit praxisnahen Demonstratoren in Form von Großserien Krafträdern nachgewiesen. Über bereits heute bekannte Abgasgrenzwerte hinaus ist davon auszugehen, dass diese vergleichsweise einfache und kostengünstige Technologie im Zusammenspiel mit einem optimal abgestimmten Katalysator noch erhebliches Potential für zukünftige weitere Absenkungen der Abgasgrenzwerte besitzt. Fazit Im Vorhaben wurde ein indisches Kleinkraftrad vom Typ Glamour 125 des Herstellers Hero Honda mit der PCC Technologie ausgerüstet. In umfangreichen Tests wurde das Systemverhalten mit und ohne PCC Technologie ermittelt. Emissionstest beim TÜV Nord in der Originalkonfiguration zeigten, dass das Fahrzeug wegen der Überschreitung der Abgaswerte bei den Kohlenwasserstoffen (HC) in der europäischen Gemeinschaft nicht in Verkehr gebracht werden darf. Die vorhandenen technischen Maßnahmen (elektronische Zündung, Sekundärluftsystem und Oxidationskatalysator), die der Hersteller eingesetzt hat, reichen nicht aus, um die gesetzlichen Grenzwerte zu erfüllen Die Testergebnisse aus den Motorprüfstands- und den Fahrversuchen zeigen eine Behinderung der Fahrdynamik, durch unzureichende Gemischbildung mit Überfettung des Gemisches (=0,7). Der Kraftstoffverbrauch von 1,89 l/100km im NEFZ bestätigt die fette Abstimmung des Motors. Die geringeren Stickoxid- Emissionen (NOX) werden unter Zunahme der Kohlenmonoxid- (CO) und Kohlenwasserstoffemissionen (HC) erkauft. Der Oxidationskatalysator oxydiert die CO und HC-Bestandteile des Abgases dann unter Zuhilfenahme des Sauerstoffüberschusses aus dem Sekundärluftsystem zu Kohlendioxid (CO2) und Wasserdampf (H2O). Dieser Vorgang geht jedoch zu Lasten des Kraftstoffverbrauchs und führt damit zu einem erhöhten CO2-Ausstoß. (Text gekürzt)
Types:
SupportProgram
Origin: /Bund/UBA/UFORDAT
Tags: Kraftstoff ? NOx-Emission ? CO2-Emission ? Fett ? Alicyclischer Kohlenwasserstoff ? Katalysator ? Kleinkraftrad ? Kohlenwasserstoff ? Kraftstoffverbrauch ? Ottomotor ? Wasserdampf ? Europäische Gemeinschaften ? Stickstoffemission ? Emissionsdaten ? Entgiftung ? Fahrzyklus ? Kohlendioxid ? Kohlenmonoxid ? Motorrad ? Machbarkeitsstudie ? Regeltechnik ? Schadstoffemission ? Stickoxide ? Indien ? Wirtschaftsentwicklung ? Motor ? Fahrzeugtechnik ? Emissionsgrenzwert ? Emissionsminderung ? Abgasemission ? Stoffgemisch ? Technik ? Kostensenkung ? Abgasreinigung ? Abgasnorm ? Umweltentlastung ? Abgas ? Fahrzeug ? Wirtschaftliche Aspekte ? Maschine ? Verkehr ? Technische Aspekte ? Grenzwert ? Vergaser ? Abgaszusammensetzung ? Zündung ?
Region: Nordrhein-Westfalen
Bounding box: 6.76339° .. 6.76339° x 51.21895° .. 51.21895°
License: cc-by-nc-nd/4.0
Language: Deutsch
Time ranges: 2007-04-11 - 2008-10-11
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