Handlungsoptionen für eine ökologische Gestaltung der Langstreckenmobilität im Personenverkehr

Description: Die Langstreckenmobilität in Deutschland ist für den Personenverkehr von wachsender Umweltrelevanz. Das Projekt zielte darauf ab, bestehende Wissenslücken zu schließen. Für den Personenverkehr konnte mithilfe eines Fusionsmodells gezeigt werden, das fast die Hälfte der Gesamtverkehrsleistung der deutschen Wohnbevölkerung (46% der ⁠ Personenkilometer ⁠) auf Wege mit einer Distanz von mindestens 100 km (einfache Wegstrecke) entfällt. Zudem konnten über eine empirische Erhebung Erkenntnisse zur Entscheidungsfindung rund um Langstreckenreisen und zur Verkehrsmittelwahl sowie im Hinblick auf unterschiedliche Verhaltensdimensionen und Segmente der Langstreckenmobilität gewonnen werden. Veröffentlicht in Texte | 51/2022.

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Origin: /Bund/UBA/Webseite

Tags: Umweltauswirkung ? Modal Split ? Personenverkehr ? Verkehrsleistung ? Ökodesign ? Langstreckenmobilität ? Empirische Untersuchung ?

License: other-closed

Language: Deutsch

Organisations

• Umweltbundesamt (Herausgeber*in)

Persons

• Andreas Sauer (Verfasser*in)
• Angelika Schulz (Verfasser*in)
• Bastian Chlond (Verfasser*in)
• Christian Jödden (Verfasser*in)
• Claudia Nobis (Verfasser*in)
• Martina Führer (Verfasser*in)
• Miriam Magdolen (Verfasser*in)
• Roman Frick (Verfasser*in)

Issued: 2022-05-01

Time ranges: 2022-05-01 - 2022-05-01

Resources

• https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/479/publikationen/texte_51-2022_handlungsoptionen_fuer_eine_oekologische_gestaltung_der_langstreckenmobilitaet_im_personenverkehr.pdf (PDF)

Status

Aktiv

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