Description: Zur Bewertung von Fahrzeugen (z.B. beim Pkw-Effizienzlabel und der Kfz-Steuer) wird heute vor allem deren direkter CO2 -Ausstoß herangezogen und ab 2015 auch europaweit begrenzt (EU-Flottengrenzwerte). In jüngerer Zeit werden jedoch zunehmend alternative Antriebssysteme erforscht, deren CO2-Emissionen teilweise (Plug-In Hybride) oder vollständig (Elektrofahrzeuge) vom Auspuff in die Energiebereitstellung verlagert werden. Eine Bewertung der sogenannten ‚Nullemissionsfahrzeuge‘ auf Basis ihres direkten CO2-Ausstoßes ist dann nicht mehr aussage-kräftig und auch Mischkonzepte (wie Plug-In Hybride) werden auf dieser Basis nur unzu-reichend bewertet. Ein Paradigmenwechsel von einer emissionsseitigen (Output-)Bewertung zu einer energieseitigen (Input-)Bewertung ist daher notwendig. Veröffentlicht in Texte | 95/2013.
Types:
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Origin: /Bund/UBA/Webseite
Tags: Pkw-Verbrauchskennzeichnung ? CO2-Emission ? Kfz-Steuer ? Plug-in-Hybrid ? Auspuff ? Elektrofahrzeug ? Kraftfahrzeug ? Null-Emissions-Fahrzeug ?
License: other-closed
Language: Deutsch
Issued: 2013-12-01
Time ranges: 2013-12-01 - 2013-12-01
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