Dieser Datensatz stellt die Bestandsradwege des Amtlichen Landes-Radverkehrsinfrastruktur-Informationssystems (ALRIS) des Landes Sachsen-Anhalt, transformiert ins INSPIRE-Thema Verkehrsnetze, bereit.
Im Darstellungsdienst werden alle Geodaten zum Thema Radverkehrsinfrastruktur in Sachsen-Anhalt zusammengefasst. Die Beschreibung der Inhalte der einzelnen Darstellungsebenen erfolgt in den Metadaten der jeweiligen Geodaten. Enthalten sind die Ebenen der Fachdaten: - Bestandsradwege_ländliches Wegenetz - Bestandsradwege_überregionale touristische Radrouten - Bestandsradwege_regionale touristische Radrouten - Bestandsradwege_sonstige touristische Radrouten - Konzepte_LRVN 2020 (nur der Layer mit dem aktuellen Bearbeitungsstand, nicht der Layer mit dem Stand aus 2021) - Konzepte_Landkreis - Konzepte_Gemeinde - Konzepte_sonstige
This dataset represents frequency domain Electromagnetic induction (EMI) data created by using electromagnetic waves generated in a transmitter and recorded in three receiver coils to create maps of electromagnetic subsoil properties at different sensing depths. A CMD Mini-Explorer by GF Instruments was used. The device consists of one transmitter and three receiver coils. The planes of the coils were oriented horizontally (horizontal coplanar - HCP). The distance between the transmitter and receivers are 0.32 m, 0.71 m and 1.18 m. The measurements were performed with 10 Hz sampling frequency. The area was covered by randomly walked W-E-orientated and N-S orientated tracks with an average spacing of about 0.5 m between the tracks. An RTK-GPS (Stonex S9i) was connected to the device using a fixed fibreglass rod at a distance of 2 m to the coils, minimizing the influence of the electronics on the data. The data was collected July 21st 2020, to image a 17th century wooden ship wreckage in the North Sea tidal flat area west of the island of Hooge(Germany) (Coordinates, geographic WGS84, are provided in the data list).
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Drei Fußgängerbrücken im Spandauer Quartier Pulvermühle wieder begehbar Pressemitteilung vom 06.06.2026 Ausführungsphase Die drei Fußgängerbrücken (FGB) Pulvermühle IV, VII und VIII überspannen im Spandauer Ortsteil Haselhorst den östlichen Abzugsgraben. Die Bauwerke wurden 1998 als baugleiche Fuß- und Radwegbrücken errichtet und überführen im und am Krienicke Park verschiedene Parkwege. Das Vorhaben Der Bau Verkehrsführung Zahlen und Daten Fragen und Antworten Die aus dem Werkstoff Holz bestehenden Belagsbohlen und Geländerteile aller drei Brücken, weisen im erhöhten Ausmaß Fäulnisschäden auf, sodass die Verkehrssicherheit nicht mehr gegeben ist. Es mussten bereits im Vorfeld diverse Sicherungs- und Sperrmaßnahmen ergriffen werden. Bei der Brücke „Pulvermühle VII“ im Zuge der Lilli-Palmer-Promenade war der Schadensumfang bereits so weit fortgeschritten, dass das Holzgeländer im Sommer 2024 abgängig war und demontiert werden musste. Durch diese Maßnahme ist das Bauwerk bereits für den öffentlichen Verkehr gesperrt. Im Juli 2025 folgten auch die beiden übrigen Brückenbauwerke. Auch hier war der Verfall der hölzernen Bauteile so weit fortgeschritten, dass die Verkehrssicherheit nicht mehr gewährleistet werden konnte. Alle drei Pulvermühlen-Brücken sind daher bis zum Abschluss der geplanten Grundinstandsetzung vollständig für den Fuß- und Radverkehr gesperrt. Im Rahmen der geplanten Grundinstandsetzung der drei Brücken, werden die Holzbauteile zurückgebaut und durch langlebigere Materialien ersetzt. Es werden neue Stahlgeländer und ein Bohlenbelag aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) montiert. Im Zuge dieser Arbeiten werden zudem die angrenzenden Böschungsbereiche wiederhergerichtet. Die Widerlager und das Stahltragwerk der Brücken sind hingegen noch in einem guten Zustand und werden erhalten. Voraussichtliche Bauzeit: Oktober 2025 bis Mai 2026 Für die Dauer der Grundinstandsetzung sind alle drei Brücken zeitgleich vollständig für den Verkehr gesperrt. Die Arbeiten dauern voraussichtlich von Oktober 2025 bis Mai 2026 an. Der östliche Abzugsgraben ist während der Arbeiten im Bereich der Baustelle nicht schiffbar. Trotz der zeitgleichen Vollsperrung der Brücken während der Baumaßnahmen, bleibt das Gebiet aufgrund der zahlreichenden angrenzenden Wegebeziehungen vollständig erschlossen. Zur Umfahrung müssen Fußgänger- und Radfahrer allerdings auf umliegende Parkwege und Straßen ausweichen. Gesamtkosten für das Land Berlin (geplant): ca. 600.000 €
| Organisation | Count |
|---|---|
| Bund | 46 |
| Land | 10 |
| Weitere | 5 |
| Wissenschaft | 12 |
| Zivilgesellschaft | 5 |
| Type | Count |
|---|---|
| Daten und Messstellen | 2 |
| Förderprogramm | 44 |
| Hochwertiger Datensatz | 1 |
| Text | 10 |
| Umweltprüfung | 1 |
| unbekannt | 5 |
| License | Count |
|---|---|
| Geschlossen | 9 |
| Offen | 51 |
| Unbekannt | 3 |
| Language | Count |
|---|---|
| Deutsch | 60 |
| Englisch | 4 |
| Resource type | Count |
|---|---|
| Archiv | 5 |
| Bild | 1 |
| Datei | 6 |
| Dokument | 7 |
| Keine | 26 |
| Multimedia | 1 |
| Webseite | 26 |
| Topic | Count |
|---|---|
| Boden | 31 |
| Lebewesen und Lebensräume | 42 |
| Luft | 21 |
| Mensch und Umwelt | 63 |
| Wasser | 19 |
| Weitere | 61 |