Das Projekt "Optimierung von aktiven Rotorblättern mit verteilter piezokeramischer Aktuatorik" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Dresden, Institut für Luft- und Raumfahrttechnik durchgeführt. Lärm und Kabinenvibrationen lassen sich bei Hubschraubern nur mit aktiv steuerbaren Rotorblättern wesentlich reduzieren. Ein innovativer Ansatz zur aktiven Rotorsteuerung ist eine im Bereich der Blatthinterkante verteilte piezokeramische Aktuatorik. Eine ausreichende Steuerwirkung lässt sich nur erzielen, wenn die Anordnung der Piezokeramik und die Steifigkeitsverhältnisse im Blattquerschnitt bei der Auslegung genau aufeinander abgestimmt werden. Die daraus resultierende multidisziplinäre Entwurfsaufgabe ist so komplex, dass sie nur mit Hilfe von Optimierungsverfahren gelöst werden kann. Da traditionelle mathematische Optimierungsmethoden für die vorliegende Problematik ungeeignet sind, soll im Rahmen des beantragten Vorhabens eine neuartige problemspezifische Optimierungsstrategie entwickelt und umgesetzt werden. Es wird ein Optimierungsprogramm entwickelt, das auf Methoden der biologischen Evolution basiert. Zur aeroelastischen Auslegung wird es mit einem parametrisierten Simulationsmodell eines aktiven Rotorblattes verknüpft. Das entwickelte Programmpaket wird den Projektpartnern zur praktischen Anwendung bei der Entwicklung eines aktiven Rotors zur Verfügung gestellt.