Der Beitrag konzentriert sich auf die Nutzung der natürlichen Ressourcen in Afrika und die dreifache Krise durch Klimawandel, Biodiversitätsverlust und Pandemien. Er soll das Bewusstsein dafür schärfen, dass die Lebensweise der Menschen in Afrika nicht die Hauptursache des Klimawandels ist, aber die Menschen und die Natur in Afrika stark von dessen Auswirkungen betroffen sind und dass der Globale Norden eine wichtige Rolle bei der Abschwächung dieser Auswirkungen spielen muss. Der Kontext des Naturschutzes in Afrika sowie Fragen der Verantwortung und Möglichkeiten des Einflusses werden diskutiert. Dies schließt die Themen Bevölkerungswachstum, Korruption, wirtschaftliche Ausbeutung und nicht nachhaltige Nutzung von Ressourcen ein. Darüber hinaus wird die Notwendigkeit von Kernschutzgebieten für Wildnis in Afrika betont, um den Verlust der biologischen Vielfalt einzudämmen. Eine wichtige Rolle bei deren Realisierung kommt sowohl nationalen Schutzgebieten als auch von lokalen Gemeinschaften verwalteten Gebieten zu. Die Realisierung dieser Ziele leidet unter Herausforderungen in der Governance sowie unter einer unzureichenden und unsicheren Finanzierung. Letztendlich ist es Aufgabe des Globalen Nordens, es zu ermöglichen, dass dem Schutz der afrikanischen Biodiversität Priorität eingeräumt werden kann: von Menschen und für Menschen.
Die Wadden Sea Flyway Initiative unterstützt Bemühungen zu einem verbesserten Schutz der Zugvögel des Wattenmeers auf der gesamten Ostatlantischen Zugroute von der Arktis bis hin zu Überwinterungsgebieten im südlichen Afrika. Im Zuge der Anerkennung des Wattenmeers als Weltnaturerbestätte und auf Grund seiner hohen Bedeutung für Zugvögel haben sich die Wattenmeerländer entschieden, die Zusammenarbeit mit Ländern entlang der Zugroute zu intensivieren, da auf Grund von Carry-over-Effekten (Übertragungseffekten) der Schutz der Zugvögel nur durch gemeinsame Bemühungen erfolgreich sein kann. Die Initiative hat in den vergangenen Jahren erfolgreich ein Monitoring auf der gesamten Zugroute implementiert, das Bestandsanalysen und die Untersuchung der Auswirkungen von Gefährdungen in bestimmten Gebieten möglich macht. Um konkrete Schutzmaßnahmen umsetzen zu können, wurden Initiativen vor Ort gestartet, z. B. ein „memorandum of understanding“ mit dem Nationalpark Banc d'Arguin in Mauretanien oder das nunmehr neu eingerichtete UNESCO-Biosphärenreservat Niumi in Gambia, wo gemeinsame bilaterale Aktivitäten zu ersten Erfolgen geführt haben.
The mammalian collection at the LIB/Museum of Nature Hamburg comprises about 10,000 skeletons and 3,000 skins, supplemented by 5,000 specimens stored in alcohol, rendering it one of the most important in Germany. In particular, this latter section of the collection is of importance as it comprises historical material, including organs and embryos, while the dry collection was completely destroyed in the former Natural History Museum building in 1943. About 16,000 specimens are digitalized, with next to all skins this comprises about 95% of the skeletons, 80% of the wet material, and 60% of the histological sections. The focus of the collection is on hoofed animals, African primates, and marine mammals, with post-war collections of larger mammals, represented by skulls and mostly complete post-cranial skeletons, and from taxa that are hardly retrievable today from their natural habitats. The collection comprises material derived from major expeditions to India and Angola as well as other parts of Africa in the 1950s to 1960s, e.g. from Manfred Röhrs and Henriette Oboussier, with large and complete series of bovid material.
Das hier vorliegende Vorhaben realisiert die Teilnahme der Bundesrepublik Deutschland an der IEA PVPS Task18. Unter der Leitung der marokkanischen und australischen Partner hat dieser das Ziel, weltweit Experten im Bereich von Photovoltaiksystemen für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Netzes und in Netzrandgebieten (sog. Edge-of-Grid) zusammen zu bringen.
Bestandsfahrzeuge mit Verbrennungsmotoren werden zukünftig, selbst bei hohen Neuzulassungsanteilen von E-Fahrzeugen in Deutschland (DE), der EU und global, relevante Mengen an Kraftstoffen benötigen. Für DE und mit geringerer Genauigkeit auch für die EU ist zu untersuchen, wie sich der Verbrennerbestand an Pkw und Nutzfahrzeugen und deren Fahrleistung angesichts des Flottenzielwerts von 0g in 2035 für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge sowie der CO2-Bepreisung im zeitlichen Verlauf entwickeln wird. Darüber hinaus sollen Maßnahmen und Instrumente identifiziert und quantifiziert werden, die geeignet sind um die Umstellung des Bestandes auf E-Fahrzeuge zu beschleunigen können. Es ist zu untersuchen, inwieweit es zu einem temporär größeren Neuzulassungsbedarf von E-Fahrzeugen kommen kann, wenn auch typische Gebrauchtfahrzeugkäufer*innen stärker auf ein neues E-Fahrzeug wechseln wollen. Aus der EU exportierte Verbrenner könnten die Erreichung der globalen Klimaziele gefährden. Diesbezüglich ist geplant, unter Berücksichtigung der Literatur zu untersuchen, ob bzw. unter welchen Rahmenbedingungen zur Erreichung der Klimaziele in ausgewählten globalen Regionen (Afrika, Südamerika) und dort charakteristischen Ländern in Fallstudien Elektrofahrzeuge in notwendiger Schnelligkeit eingeführt werden können oder ob bzw. unter welchen Konstellationen in diesen E-Fuels notwendig werden könnten . Hierzu sind Ökologische Wirkungen, Kosten und Folgewirkungen zu betrachten.
Ziel des Projektes ist es, ein besseres Verständnis über die strukturelle und funktionelle Regeneration von Regenwäldern nach Aufgabe forstlicher Nutzung zu erlangen. Dadurch soll das Projekt Erkenntnisse zur Entwicklung von zielgerichteten, nachhaltigen und standortsspezifischen Restaurationsansätzen liefern. Im Rahmen des Projektes soll hierzu in Kooperation mit lokalen Projektpartnern ein Netzwerk von Langzeitforschungsflächen in Waldbeständen entlang eines Gradienten eingerichtet werden, der unterschiedliche Regenerationsstadien nach Holzeinschlag repräsentiert (time-since-logging gradient). Das einzurichtende Flächennetzwerk soll über die inhaltliche Ziele des Projektes hinaus den Projektpartnern als Plattform zur Kooperation für weiterführende Forschungsarbeiten dienen, und damit effektiv zum Capacity Building beitragen.
| Organisation | Count |
|---|---|
| Bund | 1065 |
| Europa | 91 |
| Global | 1 |
| Kommune | 1 |
| Land | 42 |
| Weitere | 39 |
| Wissenschaft | 521 |
| Zivilgesellschaft | 9 |
| Type | Count |
|---|---|
| Daten und Messstellen | 22 |
| Ereignis | 35 |
| Förderprogramm | 981 |
| Kartendienst | 1 |
| Lehrmaterial | 1 |
| Repositorium | 3 |
| Taxon | 3 |
| Text | 94 |
| Umweltprüfung | 1 |
| unbekannt | 36 |
| License | Count |
|---|---|
| Geschlossen | 108 |
| Offen | 1057 |
| Unbekannt | 9 |
| Language | Count |
|---|---|
| Deutsch | 883 |
| Englisch | 433 |
| andere | 3 |
| Resource type | Count |
|---|---|
| Archiv | 22 |
| Bild | 16 |
| Datei | 46 |
| Dokument | 31 |
| Keine | 775 |
| Multimedia | 3 |
| Unbekannt | 11 |
| Webdienst | 1 |
| Webseite | 350 |
| Topic | Count |
|---|---|
| Boden | 812 |
| Lebewesen und Lebensräume | 1174 |
| Luft | 641 |
| Mensch und Umwelt | 1154 |
| Wasser | 639 |
| Weitere | 1106 |