Auch Wohnungseigentümergemeinschaften befassen sich mit Investitionen in Energieeffizienz und Barrierefreiheit. Es liegt auf der Hand, dass sie hier - noch mehr als bei der reinen Instandhaltung - eine große Herausforderung hinsichtlich der Entscheidungsfindung, Beschlussfassung und Maßnahmenfinanzierung zu bewältigen haben. Im Rahmen des Forschungsprojekts werden anhand von Fallstudien Investitionsprozesse von Wohnungseigentümergemeinschaften analysiert. Ziel: Aus den Ergebnissen soll abgeleitet werden, - welche typischen Strukturen und Merkmale erfolgreich durchgeführte und gescheiterte Sanierungsprojekte von Wohnungseigentümergemeinschaften haben, - ob und welche Hemmnisse vorliegen und welche Möglichkeiten es gibt, vor diesem Hintergrund Investitionen im Bereich energetischer und altersgerechter Sanierung für Wohnungseigentümergemeinschaften zu erleichtern und zu beschleunigen, - welche Bedeutung Verwalter bei diesen Investitionsprozessen haben, wie sie ihre Rolle ausfüllen und welchen Qualifizierungsbedarf es gegebenenfalls gibt.
Das Forschungsprojekt 'MobiDig' wird den Einsatz digitaler Datenressourcen für ein innovatives, umfassendes Mobilitätsmodell am Beispiel der Region Hochfranken entwickeln, experimentell testen und evaluieren. Die Stadt Hof will für die Zukunft eine bessere ÖPNV-Versorgung vor dem Hintergrund der sozialen, demografischen und wirtschaftlichen Entwicklungen. Dies ist nur gemeinsam mit der Region zu realisieren. Die Sicherstellung der Mobilität seiner Bürger ist aufgrund des demographischen Wandels für die Stadt Hof eine besondere Herausforderung. Entsprechend hat die Beteiligung der die Stadt an dem Forschungsprojekt MobiDig eine strategische Bedeutung, da im Rahmen dieses Projekts ein innovatives Mobilitätskonzept für periphere Regionen im demographischen Wandel zur Sicherstellung der Wirtschaftlichkeit und ubiquitäre Verfügbarkeit des Mobilitätsangebotes entwickelt wird. Ziel ist daher, auf der Basis der Ergebnisse dieses Projekts gerade ihrer alternden Bevölkerung auch in Zukunft ein umfassendes Angebot an Dienstleistungen im Personenverkehr anbieten zu können.
Das Projekt GreenEquityHEALTH (www.greenequityhealth.hu-berlin.de) zielt darauf ab, den Beitrag urbaner Grünflächen bei der Abmilderung globaler Herausforderungen im Zusammenhang mit Klimawandel, Urbanisierung und demographischem Wandel zu ermitteln und zu quantifizieren. Regulierende und kulturelle Ökosystemleistungen werden dazu analysiert. Am Beispiel der Stadt Leipzig werden Auswirkungen von Hitze und Luftverschmutzung auf Pflanzeneigenschaften mittels Feldmessungen und Auswertungen von Fernerkundungsdaten erfasst. Parallel dazu geben Gesundheitsmessungen, Beobachtungen und Befragungen zur wahrgenommenen Gesundheit von Parkbesuchern, insbesondere vulnerablen Gruppen wie ältere Menschen oder Kinder, Aufschluss über mögliche positive Gesundheitseffekte. Die Ergebnisse fließen in ein räumlich explizites Multikriterienmodell 'URBAN-HEALTH', das so genannte Hotspot-Flächen in einer Stadt aufzeigen wird, die von einer besonderen Belastung durch Hitze und/oder Luftverschmutzung, hoher Versiegelung, hohen Dichtegraden, geringen Grün- bzw. Freiflächenanteilen etc. gekennzeichnet sind. Aus den Analyseergebnissen werden konkrete Handlungsempfehlungen für die Stadtplanungen abgeleitet. Die Ergebnisse werden in transdisziplinären Workshops mit Vertretern von Stadtplanungen sowie mit den Kooperationspartnern (Beirat) des Projektes diskutiert sowie in Form von kurzen Handlungsempfehlungen (Factsheets, Video) über diverse Kanäle auf nationaler Ebene über die Stadtplanungen sowie auf internationaler Eben durch bestehende Kooperationen mit IUCN und der WHO verbreitet.
Das Grundstück hat eine Fläche von 2.637 qm. Es ist bebaut mit einem eingeschossigen Werksatt- und Bürogebäude mit 12,49 m x 44,62 m in Nord-Südausrichtung, einer Doppelgarage/Lager mit 12,25 m x 8,3 m und einem überdachten Freilager. Das Gebäude wurde als Maschinenhalle 1982 gebaut und für die Zwecke eines Stuckereibetriebes 1993/94 umgebaut und modernisiert. Der eingeschossige Anbau ist als Sozial- und Bürobereich ebenfalls saniert und modernisiert. Die Gebäude sind in konventioneller Massivbauweise mit Betonstreifenfundamenten, Ziegelmauerwerk und Estrichfußboden errichtet. Die Dachkonstruktion besteht aus Nagelbrettbindern mit einer Wellasbestdeckung. Im Werkstattbereich sind Betonfensterrahmen mit Einfachverglasung und Stahllüftungsflügeln eingebaut. Im Zuge der Modernisierung wurde die Haustechnik erneuert. Bauschäden und -mängel sind nicht erkennbar. Nachteilig ist die Asbestdeckung. Die städtebautechnischen Maßgaben, denen die Gestaltung der äußeren Hülle unterliegt, bieten einerseits einen geringeren Gestaltungsspielraum, kommen andererseits jedoch dem Anliegen entgegen, nachhaltig und CO2-arm zu bauen. Das Gebäude soll barrierearm und altersgerecht errichtet werden. Während der Garten, Terrasse sowie Waschsalon, Haustechnik und die Nebengebäude gemeinsam genutzt werden, entstehen in den Segmenten des Hallengebäudes Singlewohnungen mit 60 qm, Galeriewohnungen für Paare und Familien von 80 qm bis 110 qm sowie weitere Wohnungen, eine davon behindertengerecht. Alle Einzel-Wohnungen haben separate Zugänge und sind über die gemeinsame Südterrasse miteinander verbunden, die auch den Zugang zu den Außenflächen ermöglicht (z. B. Gartenbereich). Zur Erweiterung des Gartenbereiches wurde ein Grundstück mit einer Fläche von 300 m2 zusätzlich erworben.