Das Projekt "Untersuchung moeglicher Strategien zur Verkehrssteuerung an hochbelasteten BAB-Anschlussstellen durch Verknuepfung von Streckenbeeinflussungsanlagen und Lichtsignalsteuerung im nachgeordnetem Netz" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Kassel, Fachgebiet Verkehrstechnik durchgeführt. Die an hochbelasteten Anschlussstellen auftretenden Probleme im Verkehrsablauf koennen durch eine Verknuepfung der Streckenbeeinflussungsanlagen auf der Autobahn mit den Lichtsignalanlagen im nachgeordneten Netz gemildert werden. Ziel des FE-Vorhabens ist die Entwicklung von Steuerungsverfahren fuer hochbelastete BAB-Anschlussstellen unter der Beachtung verschiedener Strategien, Wertpraeferenzen sowie Entscheidungs- und Optimierungskriterien und deren Ueberpruefung und projektbezogene Ausarbeitung anhand von Fallbeispielen. Neben verkehrstechnischen sind dabei auch organisatorisch-institutionelle Aspekte zu beruecksichtigen und moegliche Systemarchitekturen und Kompetenzverteilungen aufzuzeigen. Nach einer sowohl die verkehrstechnischen als auch die organisatorisch-institutionellen Aspekte der Anschlussstellensteuerung umfassenden Problemdarstellung werden zunaechst moegliche Betriebsformen und Steuerungsverfahren beschrieben. Daran anschliessend erfolgt eine Analyse von Anwendungsfaellen in Deutschland und im Ausland. Aufbauend auf diesen Informationen werden Steuerungsverfahren fuer hochbelastete Anschlussstellen entwickelt, die an Fallbeispielen ueberprueft und projektbezogen ausgearbeitet werden. Abschliessend werden anhand von Einsatzkriterien Empfehlungen fuer den Einsatz der entwickelten Steuerungsverfahren formuliert.