Das Projekt "Attraktiver und nachhaltiger Schienenverkehr in Deutschland: Wie die Verlagerung auf die Schiene im Personen- und Güterverkehr gelingen kann" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Ramboll Deutschland GmbH durchgeführt. Eine stärkere Nutzung der Bahn ist zentral für die erforderliche Verkehrswende. Das Vorhaben soll folgende vier Aspekte untersuchen: 1. Ländervergleich: Was macht die Verkehrspolitik in Sachen Schiene in anderen Ländern besser? In einem internationalen Vergleich (z.B. A/CH/SWE/GB/F/I) soll analysiert werden, wie es andere Länder erreicht haben durch eine Attraktivierung der Bahn mehr Kunden (SPFV+SGV) zu gewinnen. 2. Vertiefte verkehrspolitische Analysen: Sind die umwelt- und verkehrspolitischen Ziele für die Schiene erreicht oder benötigt es veränderte politische Rahmensetzungen, z.B. durch eine zweite Bahnreform? Inwieweit unterstützen die Ziele der Bahnreform die Ziele einer aus Umweltsicht wünschenswerten Bahnpolitik? Mögliche Forschungsfragen: Inwieweit kann eine erfolgreich umgesetzte Bahnreform zu einer höheren Nachfrage im SPFV / SGV führen? Wenn ja, über welche Dimensionen wettbewerblicher Bahnpolitik kann diese Nachfrage stimuliert werden (z.B. niedrigere Preise/Weiterentwicklung der TP/höhere Angebotsqualität)? Kann eine erfolgreich umgesetzte Bahnreform die erwünschte höhere Nachfrage im SPFV / SGV ökonomisch effizienter realisieren als dies über andere Maßnahmen (z.B. höhere Investitionen ohne begleitende wettbewerbliche Instrumente) geschehen kann? 3. Nutzungsanforderungen im SPFV: Für eine größere Verlagerung muss sich das Angebot stärker an den Interessen und Bedürfnissen der Nutzer*innen orientieren. Hierzu ist eine tiefere empirische Analyse zu den diesbezüglichen Qualitätsanforderungen notwendig 4. System Güterbahn stärken: Welche Chancen und Hemmnisse gibt es, die eine stärkere Marktdurchdringung der Güterbahnen auf den Verkehrsmärkten ermöglichen bzw. verhindern? Analyse des Bahnsystems zur Formulierung passgenauer Handlungsempfehlungen: Wie können Betriebsabläufe optimiert werden? Wie durchlässig ist die Branche für Innovationen? Wie und zu welchen Kosten und unter welchen Rahmenbedingungen können Güterbahnen wettbewerbsfähiger werden?