Das Projekt "SOFC-Zellen und Stacks" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von ElringKlinger AG durchgeführt. Entwicklung eines SOFC-Leichtbaustacks hergestellt mit industrialisierbaren Prozessen. Schwerpunkt: Kosten, Qualität und Zuverlässigkeit Das Gesamtziel: 'Reproduzierbarer Stackbau mit industrietauglichen Prozessen und zu markfähigen Kosten' soll erreicht werden, indem die bereits industrialisierbaren Prozesse Blechumformung und Fügen weiter hinsichtlich möglicher Fehlerquellen und Kostentreiber analysiert und optimiert werden. Dazu sind mehrere Design-Stufen (inkl. Werkzeugsätzen und Teileherstellung) erforderlich. Für Prozesse, die noch nicht industrietauglich sind (Beispiel: Keramikbeschichtung) werden mit Hilfe der Forschungsinstitute Alternativen ermittelt. Der Nachweis der Industrialisierbarkeit erfolgt bei Elring Klinger. Elring Klinger beabsichtigt, auf der Basis der Grundlagen, die in ZeuS II (FKZ: 0326879C) gelegt wurden, die Industrialisierungsfähigkeit des für mobile Anwendungen bevorzugten planaren Stackkonzepts weiter voranzutreiben, Stacks und Stackkomponenten herzustellen und zu vermarkten. Darüber hinaus soll das ZeuS-ENSA-Partnernetzwerk dazu genutzt werden, in Kooperationen ein Komplettsystem zu fertigen, das die stationären und mobilen Märkte erschließt.
Das Projekt "Daempfung von Blechteilen, die bei der Arbeit angeschlagen werden" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Deutsche Forschungsgesellschaft für Blechverarbeitung und Oberflächenbehandlung durchgeführt.
Das Projekt "Mobil mit Magnesium (M3)" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von ThyssenKrupp Umformtechnik GmbH durchgeführt. 1. Vorhabensziel: Zielsetzung ist zum Abschluss des Vorhabens die komplette einbaufertige Zusammenbaugruppe aus Magnesiumblechteilen. ThyssenKrupp Umformtechnik wird im Rahmen des Verbundprojektes M3 seine bisherigen Arbeiten zur Verarbeitung von Magnesiumbauteilen fortsetzen, in dem die bereits vorhandenen Verarbeitungstechnologien der reinen Blechteilherstellung bis hin zur einbaufertigen Baugruppe ausgebaut bzw. ergänzt werden. 2. Arbeitsplanung: Hierbei wird sich ThyssenKrupp Umformtechnik an folgenden Arbeitspaketen des Verbundvorhabens M3 beteiligen: Arbeitspaket 1: Anforderungs- und werkstoffgerechte Bauteilauslegung, Arbeitspaket 4: Bauteil und stückzahlgerechte Umformtechniken, Arbeitspaket 5: Korrosionsschützende Fügebeschichtungs- und Montagetechniken, Arbeitspaket 6: Einsatznahe Bauteilfertigung und Prüfung. 3. Ergebnisverwertung: ThyssenKrupp Umformtechnik sieht große Chancen im Nischenmarkt als auch in der Großserie Magnesiumbauteile als Struktur oder langfristig auch als Außenhautteile einzusetzen. Beispielsweise der Einsatz für klappbare Dachsysteme ist vorstellbar (siehe detaillierte Vorhabensbeschreibung).
Das Projekt "Teilprojekt 4: Untersuchungen zum 2D und 3D Umformen und Fügen von tiefwölbstrukturierten Blechen oder Lochblechen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Dresden, Institut für Formgebende Fertigungstechnik, Professur für Umform- und Urformtechnik (IFF,LUT) durchgeführt. Durch das Strukturieren sollen folgende Pkt für den Einsatz der Struktur im Crashfall bzw. im Fußgängerschutz untersucht werden: - die derzeitigen Versteifungssysteme mit ihren Freischnitten sollen hinsichtlich von eingefügten für die o.g. genannten Fälle geprüft werden. Dazu ist es notwendig, entsprechende Fügeverfahren zu nutzen. - Es sollen unterschiedlich große Strukturen für den gleichen Einsatzfall untersucht werden. Die Strukturen sind an einem Bauteil zu realisieren. Damit sollen unterschiedliche Belastungen ermöglicht werden. - Es sollen variabel dick gewalzte Bleche mit gleicher Struktur bei gleichen Verstärkungsstrukturen eingesetzt werden; damit wird eine vergleichende Prüfung sichergestellt. - Die entspr. untersuchten Strukturen sollen in der Endfassung in einem einteiligen Blech dargestellt werden. Mit der Bearbeitung der Pkt. soll die Notwendigkeit f. den Unfallschutz d.h. die passive Sicherheit wesentl. bei einer optimierten Gewichtsbilanz verbessert werden. Voruntersuchungen sind durch Biegeproben am Institut durchführbar. Die späteren dynamischen Tests sind auf dafür vorgesehenen Prüfständen durchzuführen wie sie z.B. in der Automobil- oder den Projektpartnern zur Verfügung stehen. Das Vorhaben der Wölbstrukturierten Bauteile wird sich auf 2 Jahre beziehen. Weiter siehe Gesamtvorhabensbeschreibung Die Ergebnisse sollen mit Dr. Mirtsch GmbH Teltow und den Umformtechnischen Werken Stendal umgesetzt werden. Diese vorzugweise Crashbereiche in der Automobiltechnik zu sein.
Das Projekt "Laermminderung beim Schleifen von Blech und Konstruktionselementen aus Blech" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Deutsche Forschungsgesellschaft für Blechverarbeitung und Oberflächenbehandlung durchgeführt.
Das Projekt "Schaffung eines Pruefwerkzeugs zur Beurteilung der Laermquellen an Pressen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Deutsche Forschungsgesellschaft für Blechverarbeitung und Oberflächenbehandlung durchgeführt.
Das Projekt "Triple F- Erforschung des folienfreien Umformens von Edelstahlblechen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Outokumpu Nirosta GmbH durchgeführt. In diesem Vorhabenerforscht ein innovatives Konsortium aus Edelstahlhersteller (TKN), Uni-Institut (WZL), Schmierstoffhersteller (Raziol), Werkzeugbeschichter (Eifeler) und Anwender von Edelstahlblechen (Miele) das folienfreie Umformen von Edelstahlblechen unter Einsatz umweltverträglicher Schmierstoffe. Bei weißer Ware bestehen hohe Anforderungen an die Oberflächenqualität von Edelstahlblechen. Zur Gewährleistung dieser Oberflächenqualität während des Werkzeugkontakts im Umformprozess erhalten die Blechhalbzeuge deshalb neben einer Befettung zusätzlich eine Schutzschicht aus Kunststoff-Folie (PVC, PE oder PO), die mittels Klebstoff auf Acryl- oder Kautschukbasis auf das Blech appliziert wird. Das Aufbringen der Folien erfolgt in der Regel beim Edelstahlerzeuger, das Entfernen der Folien beim Anwender/ Umformer. Beide Vorgänge sind sehr aufwendig und kostspielig - die Herstellung und Entsorgung der Folien ist kostenintensiv und ökologisch äußerst bedenklich. Nutzen des Forschungsvorhabens sind: - Steigerung der Ressourceneffizienz durch Vermeidung von ökologisch bedenklichen Kunststoffabfällen (ca. 3 Mio. m2 Folie bzw. 112.500 l Öl p.a.) und Klebstoffen als auch durch Einsparung von Schmierstoffen - Gesteigerte Wettbewerbsfähigkeit durch Materialeinsparung (ca. 1,1 Mio. p.a.) - Prozesseffizienzsteigerung durch Entfall bzw. Vereinfachung von Arbeitsgängen (Aufbringen und Entfernen der Folien) - Einsatz von umweltverträglichen Schmierstoffen
Das Projekt "Substitution von Selten-Erden-Elementen in hochfesten und duktilen Magnesium-Blechwerkstoffen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Helmholtz-Zentrum Geesthacht Zentrum für Material- und Küstenforschung GmbH, Institut für Werkstoffforschung, Magnesiumknetlegierungen durchgeführt. Ziel dieses Vorhabens ist es, Magnesiumblechwerkstoffe zu entwickeln, die ohne bzw. lediglich mit einem marginalen Zusatz von Selten-Erden-Elementen vergleichbare oder sogar bessere Eigenschaften aufweisen als heutige Hochleistungslegierungen mit Selten-Erden-Elementen. Die spezifische Aufgabe des Helmholtz-Zentrum Geesthacht Zentrum für Material- und Küstenforschung GmbH (HZG) innerhalb des Verbundvorhabens besteht in der Entwicklung geeigneter Legierungszusammensetzungen sowie in der Ermittlung optimaler Prozessparameter für den Gießwalz- und Walzprozess zur Erzeugung von Magnesium-Blechwerkstoffen mit guten Umform- und Korrosionseigenschaften. Das HZG arbeitet dabei eng verzahnt mit der MgF Magnesium Flachprodukte GmbH (MgF) sowie mit dem Institut für Metallformung der TU Bergakademie Freiberg (TU BAF) zusammen. Ein weiterer Arbeitspunkt des HZG ist die Optimierung der Gießdüse hinsichtlich der zu verwendenden Keramik. Des Weiteren ist das HZG zusammen mit Carl Bechem GmbH und TU BAF an den Arbeiten zur Auswahl eines geeigneten Schmierstoffs für den Gießwalzprozess sowie für den Walzprozess beteiligt. Weiterhin führt das HZG in enger Kooperation mit den Projektpartner Prevent TWB GmbH & Co. KG, Audi und Volkswagen die Mikrostrukturanalyse der tiefgezogenen Bauteile durch.
Das Projekt "Substitution von Selten-Erden-Elementen in hochfesten und duktilen Magnesium-Blechwerkstoffen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Henkel AG & Co. KGaA, Unternehmensbereich Klebstoff-Technologien (Adhesive Technologies) durchgeführt. 1. Vorhabenziel: Ziel des Vorhabens ist es Magnesium-Leichtbauwerkstoffe zu basieren, die ohne bzw. mit einem lediglich marginalen Zusatz von Selten-Erden-Elementen vergleichbare oder sogar bessere Eigenschaften aufweisen als heutige Hochleistungslegierungen mit Selten-Erden-Elementen. Damit soll der Einsatz Seltener Erden für den Leichtbau mit Magnesium obsolet und der entsprechende Bedarf an diesen kritischen Stoffen begrenzt werden. Innerhalb des Verbundvorhabens besteht die Aufgabe der Henkel AG & Co. KGaA in der Entwicklung geeigneter Verfahren zur chemischen Oberflächenbehandlung der neu entwickelten Magnesiumwerkstoffe. Diese umfasst sowohl das Reinigen als auch die Passivierung bzw. den chemischen Korrosionsschutz sowie das Aufbringen von Beschichtungen. Besondere Anforderungen stellen dabei die chemische Reaktivität und die damit verbundene Korrosionsneigung von Magnesiumwerkstoffen. Darüber hinaus ist vor dem Hintergrund einer nachhaltigen Ressourcennutzung darauf abzustellen, dass von den verwendeten Chemikalien keine umwelt- und gesundheitsschädlichen Gefahren ausgehen. 2. Arbeitsplanung: In Abhängigkeit von den sich in den Umformprozessen ausprägenden Oberflächeneigenschaften und evtl. sich bildenden Verunreinigungen (z.B. durch anhaftende oder eingebrannte Umformhilfsmittel) ist vor der Beschichtung eine chemische bzw. mechanische Reinigung der Vorband- und Blechoberfläche unumgänglich. Hierfür sollen unterschiedliche Verfahren werkstoffspezifisch angepasst und erprobt werden.
Das Projekt "Substitution von Selten-Erden-Elementen in hochfesten und duktilen Magnesium-Blechwerkstoffen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Carl Bechem GmbH durchgeführt. 1. Vorhabenziel: Ziel des Vorhabens ist die Entwicklung geeigneter Schmierstoffe und Umformhilfsmittel sowohl für das Walzen als auch Blechumformung der innerhalb des Verbundvorhabens SubSEEMag neu entwickelten hochfesten Magnesiumwerkstoffe. Besondere Anforderungen stellen dabei die erforderlichen Einsatztemperaturen von bis zu 400 °C sowie die chemische Reaktivität des Magnesiums. So muss vermieden werden, dass sich Schmiermittelrückstände bzw. Reaktionsprodukte in die Werkstoffoberfläche einarbeiten und eine spätere Beschichtung beeinträchtigen. Darüber hinaus ist vor dem Hintergrund einer nachhaltigen Ressourcennutzung darauf abzustellen, dass von dem verwendeten Schmiermittel keine umwelt- und gesundheitsschädlichen Gefahren ausgehen. 2. Arbeitsplanung: Aufgaben des Teilvorhabens sind zunächst die aus den Prozessbedingungen und den Werkstoffcharakteristika abzuleitenden Anforderungen an das Schmiermittel zu definieren. Darauf aufbauend ist eine Vorauswahl geeigneter Schmierstoffe festzulegen, die dann auf-bauend auf durchzuführenden Walzversuchen und entsprechenden tribologischen Untersuchungen weiter anzupassen und zu optimieren sind. Daneben ist auch ein geeignetes Ver-fahren für das Aufbringen des Schmiermittels auf die Band- bzw. Walzenoberfläche zu entwickeln bzw. der Schmierstoff hinsichtlich der Eignung für bestehende Schmiermittelauftragssysteme anzupassen. Weitere Anpassungen sind abschließend vorzunehmen, um eine optimale Weiterverarbeitbarkeit und Beschichtbarkeit des Materials zu gewährleisten.
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