Das Projekt "MAI Sandwich - Entwicklung von thermoplastisch fügbaren Sandwichstrukturen unter Berücksichtigung eines sortenreinen und wiederverwertbaren Werkstoffeinsatzes" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität München, Lehrstuhl für Carbon Composites durchgeführt. Im Rahmen von MAI Sandwich sollen neuartige und kostengünstige Fertigungsverfahren für gewichtsoptimierte Sandwichstrukturen mit hoher Funktionsintegration für den Einsatz im Automobil und in Luftfahrtzeugen erforscht werden. Dazu sollen voll thermoplastische Sandwichbauteile mit Deckschichten aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) eingesetzt werden, welche bei ca. 30 % höherer Schadenstoleranz ca. 50 % günstigere Fertigungskosten im Vergleich zu den 'state of the art' Sandwichstrukturen mit duromeren Deckschichten und einem Nomex-Wabenkern bieten. Technischer Schwerpunkt werden Untersuchungen zur Anbindung von Deckschichten an unterschiedliche Kernmaterialien wie gefaltete Carbonfaserpapiere darstellen. Zusätzlich konzentriert sich der LCC auf die grundsätzliche Verarbeitbarkeit der Carbonfaserpapiere als Decklagen oder als komplette Sandwichstruktur. Der LCC wird in MAI Sandwich die Rolle des Projektkoordinators übernehmen.
Das Projekt "MAI Sandwich - Entwicklung von thermoplastisch fügbaren Sandwichstrukturen unter Berücksichtigung eines sortenreinen und wiederverwertbaren Werkstoffeinsatzes" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von BASF SE durchgeführt. Im Rahmen des angestrebten Forschungsvorhabens MAI Sandwich sollen neuartige und kostengünstige Fertigungsverfahren für gewichtsoptimierte thermoplastische Sandwichstrukturen mit hoher Funktionsintegration für den Einsatz im Automobil und in Luftfahrtzeugen erforscht werden. Die Sandwich-Strukturen sollen sortenrein hergestellt werden, um eine Wiederverwertbarkeit der Rohstoffe zu erleichtern und somit das Recycling von Bauteilen kostengünstiger zu gestalten. Im Projekt MAI Sandwich sollen voll thermoplastische Sandwichbauteile mit CFK-Deckschichten entwickelt werden, welche bei ca. 30 % höherer Schadenstoleranz ca. 50 % günstigere Fertigungskosten im Vergleich zu den 'state of the art'- Sandwichstrukturen mit Duromeren Deckschichten und einem Nomex-Wabenkern bieten. Wissenschaftlich und technische Arbeitsziele - die Entwicklung von Herstellprozessen und Verarbeitungsverfahren von Carbonfaserpapieren zu funktionalisierten Deckschichten und Kernstrukturen (Route TPC Sandwich mit CF/TP Faltkern), - die Entwicklung von neuartigen Sandwichstrukturen unter Einsatz von Schaummaterialien zur Erzeugung eines sortenreines Aufbaues (Route TPC Sandwich mit TP Schaumkern), - die Verbesserung der Eigenschaften (z.B. mechanische Performance) von Schaumkern-strukturen (Route TPC Sandwich mit TP Faltkern Schaumkern) - die Entwicklung von 3D geformten Sandwichstrukturen für den Einsatz in der Luftfahrtindustrie (Route TPC Sandwich mit CF/TP Faltkern und Route TPC Sandwich mit TP Schaumkern), - die Entwicklung von neuartigen Sandwichstrukturen mit einem Rippenkern durch den Spritzgussprozess (Route TPC Sandwich mit langfaserverstärkten Rippen) - die Erforschung der Anbindungsproblematik zwischen Deckschichten und Kernmaterialien für neuartige Sandwichstrukturen (alle 3 Routen) und - die Inline-Funktionsintegration zur Reduzierung von Nachbearbeitungsschritten (alle 3 Routen).