1. Unterhaltung der Tagesanlagen, der Foerderanlagen, der Strecken und Blindschaechte im Grubengebaeude. 2. Erweiterung der Richtstrecke und Auffahrung von Querschlaegen auf der 725-m-Sohle zur Erschliessung weiterer Einlagerungskammern. 3. Herrichten der fuer die Einlagerung schwachradioaktiver Abfaelle notwendigen Einlagerungskammern sowie Durchfuehrung der Einlagerung; Entwicklung und Erprobung optimaler Einlagerungstechniken. 4. Durchfuehrung der gesetzlich vorgeschriebenen Strahelnschutzmassnahmen.
Im Fokus steht die Erforschung ressourcenschonender und energieeffizienter DC-Schienensysteme zur Versorgung mobiler Industrieanwendungen inner- und außerhalb von Gebäuden als Substitut für den Stand der Technik mit Drehstrom-Leitern. Anwendungen sind alle Aufbauten, welche durch Stromschienen, Schleifleitungen und Schleifringkörper versorgt werden. Als Beispiel sind Krane aller Art und Größe und alle Arten von Verfahr- und Hebetechnik in der Fördertechnik, Intralogistik, Schwerindustrie, Bahntechnik und Automotive zu sehen. Von besonderem Interesse ist, neben der besseren Energieeffizienz, die mögliche drastische Reduktion des Spannungsabfalls durch DC-Schienen, die insbesondere bei Hochstrom-Schienensystemen gravierende Systemvorteile gegenüber AC-Schienensystemen ermöglichen. Daher sind Gesamtlängen der Schienensysteme von wenigen 10 m bis zu vielen 100 m im Projekt Forschungsgegenstand. Die Ressourcenschonung soll vor allem durch drastisch weniger Leitermaterial, weniger Elektronikbedarf und im System durch verringerten Anschlussleistungsbedarf erreicht werden. Außerdem soll die zusätzliche Wirkung von Speichern auf Spannungsabfall, Reduktion der Einspeiseleistung und Systemkostenpotentialen ermittelt werden. Weiterhin wird eine für Schienensysteme neue DC-Schutz- und Schalttechnik konzipiert. Für die Energieeinsparung wird ein System aus Einspeisestellen, Wechselrichtern und DC/DC-Wandlern für industrielle DC-Netze, im speziellen für den Einsatz in Stromschienensystemen erforscht.
Es werden experimentelle und theoretische Untersuchungen zum pneumatischen Transport von pulverfoermigen Stoffen durchgefuehrt. In Abhaengigkeit von der Feststoffbeladung, den thermodynamischen Zustandsgroessen und den Massenstromdichten treten auch bei solchen Gas-Feststoffstroemungen Zustaende auf, bei denen die sogenannte kritische Massenstromdichte erreicht wird, d.h. auch bei weiterer Druckabsenkung am Rohraustritt kann keine weitere Steigerung der Durchflussraten erreicht werden. Zusaetzlich werden prinzipielle Fragestellungen zum Waermeuebergang bei derartigen Stroemungen untersucht.