Das Projekt "Blue-Box: Messsystem fuer Faehrschiffe 'Blue-Box'-System" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von GKSS-Forschungszentrum Geesthacht, Institut für Küstenforschung - Physikalische und Chemische Analytik durchgeführt. Das Vorhaben hat zum Ziel, ein automatisiertes, operationelles Messsystem zur Erfassung von Wasserparametern auf Schiffen, insbesondere Faehrschiffen, zu entwickeln, im Schiffsbetrieb zu erproben und zu optimieren, und seine Funktionsfaehigkeit im Betrieb zu demonstrieren. Auf diese Weise sollen routinemaessig Messdaten zur Wasserqualitaet entlang der Schiffsrouten aufgenommen und in Monitoringnetzwerke eingespeist werden. Das 'Blue Box' Messsystem soll sich durch eine kompakte, robuste und modulare Bauweise auszeichnen und somit fuer eine breite Anwendung fuer marine Monitoring- und Ueberwachungsaufgaben geeignet sein. Damit soll das System einer industriellen Fertigung und Vermarktung zugaenglich sein. Die im 'Blue Box' System verwendete Messtechnik umfasst sowohl bereits bekannte, in vorangegangenen Entwicklungsvorhaben (z.B. MERMAID) qualifizierte Parameter und Verfahren als auch neu zu entwickelnde oder fuer den Routinebetrieb an Bord eines Schiffes zu modifizierende Methoden fuer besondere Parameter und Messgroessen. Die gewonnenen Daten werden sowohl im Messsystem selbst gespeichert, sollen aber auch ueber geeignete Datentelemetrie zu einer Landstation uebertragen werden koennen. Das Vorhaben zielt insgesamt auf eine qualitativ neuartige Systemloesung fuer ein schiffsgebundenes Monitoringsystem.
Das Projekt "NOx-Reduktion bei hochaufgeladenen Schiffsdieselmotoren" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Siemens AG durchgeführt. Das Vorhaben 'NOx-Reduktion an Schiffsdieselmotoren' ist eingebunden in das Verbundvorhaben 'Clean' (Clean and Low Soot Engine with Advanced Techniques for NOx Reduction). Partner der Firma Siemens KWU (Produktbereich Katalysatoren) in diesem Verbundvorhaben sind nahezu alle namhaften deutschen Hersteller von Schiffsdieselmotoren. Ziel des Vorhabens ist es, das Diesel-Dilemma zu loesen, d.h. den Gehalt von Stickoxiden im Abgas von Schiffsdieselmotoren drastisch zu reduzieren, und zwar ohne den Treibstoffverbrauch zu erhoehen. Zur Loesung des Diesel-Dilemmas hat Siemens im Rahmen des Projektes ein schiffstaugliches SINOx-System (SI steht fuer Siemens, NOx fuer Stickoxide) entwickelt. Das SINOx-Abgasreinigungssystem baut die Stickoxide mit Hilfe von Katalysatoren ab. Das SINOx-System wurde bereits - nach Freigabe des Germanischen Lloyds - in die Faehre 'Nils Dacke' der TT Line eingebaut. Dieses Schiff hat Anfang Dezember '95 seinen Dienst im Travemuende - Trelleborg (Schweden) - Verkehr aufgenommen.