Das Projekt "Verbesserung der Beurteilung der Wiederverwendbarkeit hochwertiger gebrauchter Teile mit einem Beschleunigungsmessverfahren" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Stuttgart, Institut für Maschinenelemente durchgeführt. Die direkte Wiederverwendung von Gebrauchtteilen ist eine wichtige Alternative zur rein stofflichen Wiederverwertung. Mit den Methoden der Zuverlaessigkeitsprognose und Betriebsfestigkeit existieren Moeglichkeiten zur Abschaetzung der Lebensdauer von Bauteilen und Systemen. Erforscht wird inwieweit der Einsatz von Online-Messungen der Schaedigungskollektive ueber klassierte Winkelbeschleunigungssignale am Beispiel von Fahrzeuggetrieben diese Methoden ergaenzt oder veraendert werden muessen. Da die auftretenden Beanspruchungen in Fahrzeuggetrieben in Abhaengigkeit vom Fahrer stark streuen kann mit dem Winkelbeschleunigungskollektiv eine genauere Aussage ueber den Schaedigungsgrad erzielt werden. Die Analyse der Winkelbeschleunigung erfolgt zuerst mit telemetrischer Signaluebertragung am aufgebauten Einstufengetriebe auf einem elektrischen Verspannungspruefstand. Die kompakte zweiparametrige Belastungs-Drehzahl Klassiereinheit baut auf einen 8-bit 80C535 Mikrocontroller auf. Eine Korrelation zwischen Winkelbeschleunigung und der schaedigenden Groesse Drehmoment im Antriebsstrang konnte theoretisch und experimentell gezeigt werden. Die begleitenden Berechnungen mit einem mechanischen Ersatzmodell mit mehreren Freiheitsgraden bestaetigte die gemessenen Ergebnisse.Weitere Untersuchungen befassen sich mit dem Einfluss verschiedener Verzahnungsfehler. Die Uebertragung der Ergebnisse auf ein Fahrzeugschaltgetriebe folgt.