Das Projekt "Drehzahl- und lastabhaengige Gestaltung des Motorgeraeusches zur Beeinflussung des Hoereindruckes" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Hochschule Aachen, Lehrstuhl für Angewandte Thermodynamik und Institut für Thermodynamik durchgeführt. Trotz des in den letzten 25 Jahren erreichten Fortschrittes bei der Entwicklung leiser Verbrennungsmotoren bzw. Kraftfahrzeuge - dokumentiert durch Pegelabsenkungen von etwa 10 dBA - wird das akustische Verhalten von Motoren, gemessen am Fahrzeuginnen- und aussengeraeusch, als unbefriedigend empfunden. Weitere Pegelverminderungen sind jedoch nur noch mit sehr grossem Aufwand und eher graduell moeglich. Daher ist es angebracht, bei der Erarbeitung von Verbesserungsmassnahmen am Motor nicht nur auf den Geraeuschpegel, sondern auch auf den Klangeindruck zu achten. Es fehlen aber in hinreichendem Umfang objektive psychoakustische Groessen zur Erfassung des Hoereindruckes. Im vorliegenden Fall ist zu klaeren, welche objektiv-akustischen Merkmale des Schalldrucksignals bewirken, dass das Motorgeraeusch bzw. das davon beeinflusste Fahrzeuginnengeraeusch einen bestimmten Charakter aufweist und welche Merkmale des Motors (Konstruktion, Brennverfahren) hierfuer verantwortlich sind. Ziele sind die Entwicklung eines Verfahrens zur subjektiven Geraeuschbeurteilung, die Erarbeitung objektiver Kenngroessen fuer akustische Phaenomene und die Ermittlung des Einflusses motorischer Massnahmen auf die Geraeuschqualitaet.