Das Projekt "Optimierung von Verfahrensschritten der Biologisch-Mechanischen Aufbereitung (BMA) von Restabfaellen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Dresden, Fakultät Maschinenwesen, Institut für Verfahrenstechnik und Umwelttechnik, Professur Umwelttechnik,Umweltverfahrenstechnik durchgeführt. Optimierung der mechanischen Aufbereitung bei der Biologisch - Mechanischen Aufbereitung - Ueberpruefung der Realisierbarkeit einer gemeinsamen Zerkleinerung von Restabfall aus Haushalten und sperrigem Abfall in einer Rotorschere; - Massnahmen zur Verbesserung der Homogenitaet des fuer die biologische Behandlung erforderlichen Abfallgemisches; Optimierung der Rottegutzusammensetzung fuer die Biologisch - Mechanische Aufbereitung - Pruefung der Wirksamkeit alternativer Stickstoffspender in Kombination mit der notwendigen Feuchteregulierung; - Einfuehrung der Ergebnisse in den technischen Grossversuch.
Das Projekt "Auswirkung der Wiederverwendung von Ausbauasphalt auf das Langzeitverhalten bituminoeser Tragschichten" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Karlsruhe (TH), Institut für Straßen- und Eisenbahnwesen durchgeführt. Die Praxis ging davon aus, dass die Kaltzugabe von ca 30 Prozent Ausbauasphalt in Tragschichtmischgut ohne Qualitaetseinbusse moeglich ist. Es wurde untersucht, ob und inwieweit bei der Mischgutherstellung unter Kaltzugabe von 30 Prozent Ausbauasphalt eine Homogenisierung der drei Mischgutkomponenten (Ausbauasphalt, neues Bitumen, neue Mineralstoffe) erreicht wird und wie sich das so hergestellte Mischgut mechanisch verhaelt. Die Untersuchungen erfolgten am Tragschichtmaterial einer eigens unter praxisgerechten Bedingungen erstellten Versuchsstrecke. Als Ergebnis ist festzuhalten: Durch die Kaltzugabe von 30 Prozent Ausbauasphalt wird das Verhalten der fertigen Tragschicht bei tiefen Temperaturen und bei Raumtemperaturen nicht beeintraechtigt; aufgrund der unguenstigen Auswirkung auf das mechanische Verhalten bei hohen Temperaturen sowie der nicht vollstaendigen Homogenisierung der alten mit den neuen Mischgutkomponenten sind jedoch der Zugabemenge von Ausbauasphalt ohne Vorerwaermung Grenzen gesetzt.
Das Projekt "Bodenkundliche Sondierungsverfahren zur Pruefung der Homogenitaet von Flaechen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Hannover, Institut für Bodenkunde durchgeführt.