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NIP-II-Verbundvorhaben: Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie als hybrid-elektrischer Antrieb im Demonstrator Antares E2 (H2GA)

Das Projekt "NIP-II-Verbundvorhaben: Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie als hybrid-elektrischer Antrieb im Demonstrator Antares E2 (H2GA)" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Lange Research Aircraft GmbH durchgeführt. Gegenüber den in der Allgemeinen Luftfahrt (GA) üblichen Antrieben ermöglichen brennstoffzellenelektrische Antriebe eine signifikante Reduktion der Lärm- und Schadstoffemissionen. Durch redundanten Aufbau sind zudem deutliche Gewinne bei Zuverlässigkeit und Sicherheit erreichbar. Daher sind brennstoffzellenbasierte Wasserstoffantriebe und zugehörige Wasserstoffspeicher vor dem Hintergrund der Flightpath 2050-Ziele und des hybridelektrischen Fliegens Schlüsseltechnologien. Hauptziel des Vorhabens ist die Untersuchung des sicheren Einsatzes und der Zulassungsfähigkeit von Wasserstofftechnologie, bestehend aus Brennstoffzelle und Speicher, als Antriebstechnologie in der Allgemeinen Luftfahrt. Dazu sind von Lange Research Aircraft unter Sicherstellung der Zulassungsfähigkeit für die Luftfahrt die dafür notwendigen Elemente des hybrid-elektrischen Antriebssystems in das Demonstrator-Flugzeug ANTARES E2 zu integrieren und eine Boden- und Flugerprobung durchzuführen (Ziel 1). Das Fraunhofer ICT untersucht die Ertüchtigung der dafür notwendigen automobilen Brennstoffzellen (Ziel 2), während sich das Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden um die Wasserstoffspeicherung mit maximaler Speicherdichte kümmert (Ziel 3). Zur Nutzung von Synergien mit der Automobil-Industrie wird hier auf die dort gewonnenen F&E-Erkenntnisse aufgebaut. Die zum Einsatz in fliegenden Systemen zielführendsten Technologien werden identifiziert und die notwendigen Modifikationen in enger Zusammenarbeit im Konsortium bestimmt. Neben der herausragenden Bedeutung der geplanten Untersuchungen in Bezug auf die Transformation zu einer emissionsfreien Luftfahrt (Gesellschaftliche Verwertung) dient die in diesem Vorhaben erarbeitete Technologie als Grundlage für die Verwertung der Projektergebnisse durch die geplante Entwicklung eines Serienprodukts z.B. für die Bereiche der hoheitlichen Aufgaben, wie Küstenwache und Grenzschutz (Verwertung Lange).

Immediate Oil Spill containment to mitigate impact on the marine ecosystem (OILBLOCK)

Das Projekt "Immediate Oil Spill containment to mitigate impact on the marine ecosystem (OILBLOCK)" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Harbo Technologies Ltd durchgeführt.

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