Das Projekt "Einsatz von Oxidationskatalysatoren in vorhandenen thermisch-regenerativen Abgasreinigungsanlagen zur Senkung des Brennstoffbedarfs im unterautothermen Betrieb" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von CUTEC-Institut GmbH durchgeführt. Es soll ein Verfahren entwickelt werden, um in vorhandenen thermischregenerativen Nachverbrennungsanlagen (TRNV) durch nachträglichen Einbau von Katalysatoren den Zusatzbrennstoffbedarf und damit die C02-Emissionen in hohem Umfang zu senken. Zwar sind neue katalytisch-regen. Anlagen grundsätzlich am Markt verfügbar, jedoch liegt in der Nachrüstung von Katalysatoren auch deshalb ein hoher ökonomischer Anreiz, weil der Großteil der vorhandenen Anlagen übernommen bzw. erhalten wird und dadurch niedrigere Investitionen aufzubringen sind. Der Forschungsbedarf lässt sich wie folgt charakterisieren: Welches quantitative thermodynamische Verhalten weisen TRNV nach Umrüstung auf KRNV-Betrieb auf, welche Brennstoffeinsparung lässt sich erzielen? Wie ist eine Brennertechnologie für den Betrieb in einer auf KRNV-Betrieb umgerüsteten RNV zu gestalten, auch unter dem Aspekt, dass eine Rückkehr in den thermischen Betrieb ohne weitere Umrüstung möglich ist? Welche Auslegungs- und Beurteilungskenngrößen lassen sich aus den Erkenntnissen der Simulationen ableiten, die eine zuverlässige, jedoch vereinfachte Projektierung des KRNV-Konzeptes für Anlagen unterschiedlicher Hersteller zulassen?