Das Projekt "Teilvorhaben: Trocken- und minimalgeschmierte Förder- und Antriebsketten" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von IWIS Antriebssysteme GmbH & Co.KG durchgeführt. Das Kernziel des Vorhabens ist die Optimierung von tribologischen Systemen in Getrieben, Lagern und Ketten dahingehend, dass diese Systeme in Zukunft keine Schmierung durch extern zugeführte Schmierstoffe (Öl, Fett etc.) mehr benötigen. Damit würden solche Systeme nicht nur nahezu wartungsfrei funktionieren und keine Beeinträchtigung der Umgebung und der Umwelt darstellen, sondern darüber hinaus durch die konsequente Reibungsreduzierung eine Verbesserung der Energieeffizienz mit sich bringen. Das Vorhaben gliedert sich entsprechend dem Gesamtvorhaben in folgende 5 Teilprojekte: - TP 1000: Gesamtprojektleitung - TP 2000: Komponentenentwicklung - TP 3000: Schicht-/Schmierstoffentwicklung und Tribologie - TP 4000: Beschichtungsanlagenkonzeption - TP 5000: Erprobung Gesamtsystem In der Gesamtvorhabenbeschreibung sind die Inhalte der Teilprojekte für alle Projektpartner gemeinsam beschrieben. iwis Antriebssysteme wird im Rahmen des Vorhabens spezifische Förderketten und Antriebskettensysteme entwickeln, auf die die neu zu entwickelnden Schichtsysteme übertragen werden können, um bei Wegfall des Schmiermittels eine Reibungsreduzierung für spezifische Anwendungen zu erzielen (Motorradkette, Landwirtschaftliche Förderkette). Durch diesen Ansatz sollen die Ketten langlebiger und wartungsfreundlicher werden. Vor allem aber wird durch die Reibungsreduktion die Energieeffizienz gesteigert.
Das Projekt "Teilvorhaben: Trocken- und minimalgeschmierte Steuerketten und Antriebsketten" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von iwis motorsysteme GmbH & Co. KG durchgeführt. Viele Maschinen beinhalten Gleitpaarungen, die aufgrund der Einsatzbedingungen nicht im hydrodynamischen Bereich (Vollschmierung) betrieben werden können, sondern nur in einem Trocken- oder Mischschmierungsregime. Dort entsteht eine hohe Reibung, die starken Verschleiß und erhöhten Energieverbrauch zur Folge hat. Es sollen diese kritischen tribologischen Systeme in Getrieben, Lagern und Ketten untersucht und optimiert werden. Es werden geeignete Schichtsysteme auf Basis von DLC (Diamond like Carbon), nitridischen Hartstoffen und Festschmierstoffen entwickelt, die sich für die oben genannten Einsatzbereiche eignen. Durch konsequente Reibungsreduktion wird eine signifikant verbesserte Energie- und Ressourceneffizienz sowie eine höhere Lebensdauer und Zuverlässigkeit der Komponenten erzielt.