Das Projekt "Kombinationswerkstoffe aus beflockten Flächen und Vliesstoffen für den Schallschutz in Fahrzeugen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Dresden, Institut für Textil- und Bekleidungstechnik durchgeführt. Dieses Projekt zielt auf die Entwicklung von beflockten Flächen für den Einsatz als Schallabsorber in Fahrzeugen. Dabei steht die Konstruktion von leichten, dünnen und effektiven mehrlagigen Materialkombinationen im Vordergrund. Zur Realisierung dieses Zieles werden das am Institut für Textil- und Bekleidungstechnik entwickelte Patent DE 196 35 214 C2 'Mehrschichtiger Folien-Dämmstoff für Wärmeisolation und Schallschutz' und die bereits vorhandenen umfangreichen Erfahrungen in der Herstellung und Untersuchung von Flock-Dämmstoffstrukturen genutzt. Um die verschiedenen physikalischen Wirkprinzipien der Schallabsorption auf die mehrlagigen Flock-Dämmstoffstrukturen zu übertragen und ausnutzen zu können, wird eine umfangreiche Literaturrecherche zu der Wellentheorie und den leichtgewichtigen Schallschutzmaterialien durchgeführt. Bei der Recherche wird deutlich, dass es nicht nur eine Lösung für die Entwicklung von sekundären Schallschutzmaterialien für Fahrzeuge geben kann und immer Kompromisslösungen erforderlich sind. Eine geringe Einbaudicke und Flächenmasse ist mit der damit verbundenen Reduzierung des frequenzabhängigen Absorptionsgrades in Einklang zu bringen. In der Automobilbranche gibt es autotypentsprechende Anforderungen und Prüfvorschriften, so dass auch verschiedene Lösungen notwendig sind. Im Rahmen dieses Projektes werden die grundlegenden Untersuchungen an beflockten Strukturen durchgeführt. Im Laufe der Bearbeitung dieses Themas ergaben sich immer wieder neue Prüf- und Auswertekriterien, so dass ein sehr umfangreicher Proben- und Prüfumfang notwendig wurde. Auf der Grundlage der Auswertung hinsichtlich der Material- und Strukturparameter wurden die Flock-Dämmstoffstrukturen miteinander und mit anderen textilen Materialien kombiniert. Als Ergebnis dieser Messungen kann hervorgehoben werden, das eine Schichtung beflockter Flächen verschiedener Materialien, Strukturen und Beflockungsgeometrie zu der Ausnutzung der Effekte eines Resonanzabsorbers sowie eines porösen Absorbers und so zu einem breitbandig wirkenden Absorber führt. Der Einsatz von geschäumten Klebstoffen für die Herstellung von beflockten Flächen für den Einsatz von mehrschichtigen Kombinationswerkstoffen hat sich als vorteilhaft erwiesen. Die Perforierung beflockter Membranen kann sich ebenfalls verbessernd auf die Schallabsorption im mittleren Frequenzbereich auswirken. Die Ergebnisse dieses Forschungsvorhabens können nicht nur im Bereich der Automobilbranche z.B. als Autohimmel oder Motorhaubenabsorber genutzt werden, sondern sind auch auf andere Anwendungsgebiete wie beispielsweise dem Bereich der Luftfahrt, dem Schienenfahrzeugbau oder dem Schiffsbau transferierbar. So ist der Einsatz von mehrschichtigen beflockten Materialkombinationen als schallabsorbierendes System auch im Leicht- und Membranbau denkbar.