Das Projekt "Wiederverwendung von Strassenbefestigungen im Komplexrecycling" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Dresden, Institut für Stadtbauwesen und Straßenbau, Professur für Straßenbau durchgeführt. Beim Komplexrecyclingverfahren wird die alte Strassenbefestigung, die in der Regel aus Asphalt und ungebundenen Tragschichten besteht, in einem Arbeitsgang aufgenommen, mit Bitumenemulsion und Zement gebunden und wieder eingebaut. An dem vorliegenden Baustoffgemisch, welches als Mischgranulat bezeichnet wird, wurden Untersuchungen zum Festigkeits- und Elastizitaetsverhalten bei Variation der Gemischzusammensetzung, der Prueftemperatur sowie der Lagerungsbedingungen an den im Labor hergestellten Probekoerpern durchgefuehrt. Weitere Kennwerte wurden an Bohrkernen aus KRC-Tragschichten ermittelt und mit den Laborwerten verglichen. Auf der Grundlage der Pruefergebnisse wurde eine Richtlinie fuer das Komplexrecycling im Strassenbau erarbeitet, die durch das SMWA 1995 in Sachsen eingefuehrt wurde.
Das Projekt "Vertiefende Untersuchungen zum Spannungs- und Verformungsverhalten von im Komplexrecyclingverfahren hergestellten Gemischen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Dresden, Institut für Stadtbauwesen und Straßenbau, Professur für Straßenbau durchgeführt. Die bisher vorliegenden Untersuchungen zum Festigkeits- und Formaenderungsverhalten von Kaltrecyclinggemischen konnte vertieft und die wissenschaftliche Basis dazu erweitert werden. Aus den Dauerspaltzugversuchen ergaben sich wichtige Erkenntnisse ueber das Ermuedungsverhalten (Kurzzeit-, Zeit- und Dauerfestigkeitsverhalten sowie Verhalten der Dehnung unter wiederholter Belastung) von zement-bitumengebundenen Gemischen. Hierzu waren bisher - auch aus der internationalen Literatur - noch keine Untersuchungen bekannt. Die Versuchsergebnisse wurden mit denen aus der Literatur zu Beton und Asphalt mit verschiedenen Pruefmethoden verglichen. Daraus konnte die Schlussfolgerung gezogen werden, dass sich der Dauerspaltzugschwellversuch grundsaetzlich fuer die Beurteilung des Ermuedungsverhaltens von zementgebundenen und/oder bitumengebundenen Baustoffen eignet. Aus den Versuchsergebnissen konnten neue Gesichtspunkte zur Optimierung der Zusammensetzung von Kaltrecyclinggemischen in Eignungspruefungen abgeleitet werden.