Das Projekt "Energiemanagement für Supercap-Brennstoffzellenfahrzeuge" wird/wurde ausgeführt durch: Technische Hochschule Aachen, Lehrstuhl und Institut für Stromrichtertechnik und Elektrische Antriebe.Eine Brennstoffzelle als Primärenergiequelle mit einem Doppelschichtkondensator (Supercap) als Zwischenspeicher zu kombinieren ist ein vielversprechender Ansatz für zukünftige Elektrofahrzeuge. In Kooperation mit einem Fahrzeughersteller wurden verschiedene Strategien für ein Energiemanagement für die Kombination einer Brennstoffzelle mit einem Doppelschichtkondensatormodul entworfen und verglichen. Basierend auf der aktuellen Geschwindigkeit und Beschleunigung werden verschiedene Fahrzeugzustände bezüglich kinetischer Energie und Leistungsbedarf unterschieden. In Abhängigkeit von der verfügbaren Leistung von Supercaps und Brennstoffzelle wird eine optimale Leistungsaufteilung zwischen den beiden Energiequellen ermittelt. In Bremsphasen wird durch Rekuperation Energie zurückgewonnen und in den Supercaps gespeichert. Wenn die Supercaps vollgeladen sind oder ihre maximale Ladeleistung erreicht haben, übernehmen mechanische Bremsen die übrige Ladeleistung. Da diese Situation zu einem Energieverlust führt, sollte sie möglichst vermieden werden. Um immer die notwendige Beschleunigungsleistung und gleichzeitig auch ein Maximum an Rekuperation zu garantieren, wird der Ladezustand der Supercaps kontinuierlich und dynamisch an die kinetische Energie des Fahrzeugs angepasst. Verschiedene Strategien wurden in Matlab/Simulink mit einem Stateflow-Chart zur Abbildung der Zustände implementiert. Die verfügbare Supercapleistung wird mit Hilfe eines impedanzbasierten Modells für Supercaps berechnet. Mit diesen Strategiemodellen können die Leistungsfähigkeit der verschiedenen Strategien verglichen und die Einflüsse von Parametern untersucht werden. Ziel eines Energiemanagements ist es, den Wasserstoffverbrauch zu minimieren und die notwendige Leistung zu jeder Zeit sicherzustellen. Bei der Bewertung der Strategien wird der Wasserstoffverbrauch, die verlorene Bremsenergie und eine mögliche Geschwindigkeitsreduzierung verglichen. Mit einer optimalen Strategie können bis zu 23 Prozent Wasserstoff während eines definierten Fahrprofils gespart werden.
Das Projekt "Eta4HVDC - Effizienzerhöhung von Multilevel basierten HVDC-Übertragungen, Teilvorhaben: Alternative MMC Konzepte" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Wirtschaft und Energie. Es wird/wurde ausgeführt durch: Universität Bayreuth, Fakultät für Ingenieurwissenschaften, Lehrstuhl Mechatronik.In Offshore-Windparks gewonnene Energie muss an Land mit DC-Übertragung transportiert werden. Hier hat sich eine neue Technik bei der Hochspannungsgleichstromübertagung (HGÜ) durchgesetzt. Speziell werden diese HGÜ auf der Basis von Multilevel Stromrichtern (MMC) aufgebaut. Die MMC-HGÜ basieren auf sehr vielen einzelnen Modulen, welche jeweils aus einem Kondensator und Leistungshalbleitern mit Ansteuerung bestehen. In dem Teilvorhaben sollen Modifikationen des Submoduls erforscht werden, mit dem Ziel den Wirkungsgrad zu erhöhen. An der Uni Bayreuth wird dazu die Kombination von Dioden welche auf Durchlass optimiert sind und solche welche auf Schaltverhalten optimiert sind, untersucht. Die Wirkung auf den sicheren Arbeitsbereich und die Verluste werden analysiert. Basierend auf Vorarbeiten zu neuen niederinduktiven Aufbauten sollen die Potenziale für Anwendungen bei sehr geringer Schaltfrequenz untersucht werden. Das TV stellt anschließend Verlustmodelle zur Verfügung, welche dann die Beurteilung im Gesamtsystem zulassen.
Das Projekt "Teilprojekt 7^Chemische Prozesse: Innovative Apparate- und Anlagenkonzepte zur Steigerung der Energieeffizienz von Produktionsprozessen (InnovA2)^Teilprojekt 1^Teilprojekt 3, Teilprojekt 11" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt. Es wird/wurde ausgeführt durch: DEG Engineering GmbH.
Das Projekt "Teilprojekt 5^Teilprojekt 7^Teilprojekt 1^Chemische Prozesse: Innovative Apparate- und Anlagenkonzepte zur Steigerung der Energieeffizienz von Produktionsprozessen (InnovA2)^Teilprojekt 12^Teilprojekt 4^Teilprojekt 3^Teilprojekt 10^Teilprojekt 11, Teilprojekt 8" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt. Es wird/wurde ausgeführt durch: Lanxess Deutschland GmbH.
Das Projekt "Teilprojekt 7^Chemische Prozesse: Innovative Apparate- und Anlagenkonzepte zur Steigerung der Energieeffizienz von Produktionsprozessen (InnovA2)^Teilprojekt 1^Teilprojekt 12^Teilprojekt 11^Teilprojekt 3, Teilprojekt 5" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt. Es wird/wurde ausgeführt durch: Universität Paderborn, Fachgebiet Leistungselektronik und Elektrische Antriebstechnik (LEA), Lehrstuhl für Fluidverfahrenstechnik (FVT).
Das Projekt "Technologieentwicklung für die Kondensatorrückkühlung binärer Kreisprozesse der geothermischen Stromerzeugung" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Forschung, Technologie und Raumfahrt. Es wird/wurde ausgeführt durch: geox GmbH.
Das Projekt "Dekontamination PCB-haltiger Transformatoren zum Zweck der Wiederverwendung, angewandt in Pilotanlagen in Polen und Griechenland" wird/wurde gefördert durch: Kommission der Europäischen Gemeinschaften Brüssel. Es wird/wurde ausgeführt durch: Envio Germany GmbH & Co. KG.Bei diesem Projekt wird eine deutlich umweltfreundlichere Technologie entwickelt, die es zukünftig ermöglicht, PCB-haltige Transformatoren zu entgiften und sie anschließend weiter zu verwenden. Das Verfahren soll die Menge gefährlicher Abfälle deutlich verringern und die Natur vor Schadstoffen schützen, indem gefährliche Chemikalien (PCBs, polychlorierte Biphenyle) schnell durch ungefährlichere Substanzen ersetzt werden. Das Verfahren soll zunächst in Pilotanlagen in Süd- und Osteuropa eingesetzt werden.
Das Projekt "Batterieersatz durch Kondensatoren - Entwicklung eines neuartigen DC-DC-Wandlers zur verlustarmen Ansteuerung von Kondensatorschaltungen mit dem Ziel der umweltfreundlichen Energieversorgung von Hoergeraeten durch Substitution von Primaerbatterien" wird/wurde gefördert durch: Auric Individuelle Hörsysteme GmbH & Co. KG / Deutsche Bundesstiftung Umwelt. Es wird/wurde ausgeführt durch: Fachhochschule Münster, Fachbereich Elektrotechnik.Entwicklung eines Hoergeraetes, welches seine Energie aus Kondensatoren, und nicht aus Akkus oder Batterien bezieht. Zwischenziel: Entwicklung einer effizienten Transformator-ICs, welches bei kleinen Leistungen fuer eine konstante Spannung am Hoergeraet sorgt. Mit diesem Projekt soll eine Entwicklung angestossen werden, an deren Ende ein erheblicher Teil der heute verwendeten Wegwerfbatterien in Kleingeraeten ersetzt wird.
Das Projekt "A passenger car including PE fuel cell and supercapacitor stacks" wird/wurde ausgeführt durch: Paul Scherrer Institut.A fuel cell system, based on a stack developed at PSI, and a supercapacitor will be combined in a passenger car as a powertrain. The material of the supercapacitor is also developed at PSI. The manufacturing of the supercapacitors is done in collaboration with an industrial partner. The power electronics is developed at the ETH Zurich. The controls for the the fuel cell system and the driving strategy of the power train is developed also at the ETH. The integration into a passenger car is made in collaboratioj with a car manufacturer.
Das Projekt "PRE-ENVPROT 3C, Pulse Energization System to Enhance Electrostatic Precipitator Performance" wird/wurde gefördert durch: Kommission der Europäischen Gemeinschaften Brüssel. Es wird/wurde ausgeführt durch: Walther & Cie AG.Objective: To contribute to solve the problem of the separation of highly-resistant dust in electrostatic precipitator application. General Information: High voltage pulses are used in order to have a high level of performance for the electrostatic precipitators; these pulses can be varied in level and duration. Large electrostatic precipitators establish the effectiveness of pulse generators and their reactions to various dust granulometries. The experimental device consist of a three- phase high tension generator, a pulsator, a high capacity condenser on the pulsator side and a high capacity choke on the basic voltage side. Comparative measurements are made in a four-chamber electrostatic precipitator charged with an electrical field which is equipped with a pulse generator.
