Das Projekt "Schadstoffarme Verbrennungstechnologie, LOW NOx III, Teilaufgabe 3.2: Test von LPP-Modulen, Projektnummer: BE95-1381" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität München, Lehrstuhl für Flugantriebe durchgeführt. Um zukuenftige Schadstoffnormen fuer Flugtriebwerke erfuellen zu koennen werden neuartige Brennkammerkonzepte entwickelt. In dem hier untersuchten Konzept handelt es sich um eine Weiterentwicklung der gestuften Brennkammer. In diesem Fall soll die Hauptstufe durch eine sogenannte LPP Stufe ersetzt werden. In dieser LPP Stufe wird der Brennstoff verdampft und mit Luft vermischt bevor er in die eigentliche Brennkammer eintritt und verbrennt. Die erwartete Verbesserung ist eine bis zu 80 Prozent reduzierte NOx Produktion dieser Stufe. Um ein verbessertes Verstaendnis dieses Brenners zu bekommen wurde er in eine rechteckige optisch zugaengliche Modellbrennkammer integriert. Mit Hilfe beruehrungsloser Lasermesstechnik wird der Verdampfungsgrad sowie der Ort der NOx Entstehung ermittelt. Die Arbeit erfolgt in enger Kooperation mit BMW Rolls-Royce in Dahlewitz.