Das Projekt "Teilprojekt 1.2.7: Wirkungsgradoptimierte Statoren mit und ohne Innendeckband" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Dresden, Institut für Strömungsmechanik, Professur für Turbomaschinen und Flugantriebe durchgeführt. Ziel des Projektes ist die im Hinblick auf Wirkungsgrad und Pumpgrenze erarbeitete Richtlinie zur Gestaltung von Verdichterstatoren mit und ohne Innendeckband. Im Rahmen des Projekts sollen experimentelle Messungen am Niedergeschwindigkeitsverdichter der TU Dresden durchgeführt werden, in denen der Nabenspalt eines Statorgitters gezielt variiert wird. Zusätzliche Messungen einer Konfiguration mit Stator-Innendeckband bei verschiedenen Leckagemassenströmen ermöglichen den Vergleich beider Konfigurationen. Abschließend werden die erarbeiteten Designregeln in einem optimierten Aufbau verifiziert. Die Ergebnisse werden verwendet, um die physikalischen Wirkmechanismen von Deckbandumströmung und Spaltströmung zu beschreiben. Im Institut fließen die Ergebnisse der Forschungsarbeit direkt in die studentische Ausbildung ein.
Das Projekt "Untersuchung an einer Axialgleitringdichtung fuer den Einsatz in Dampfturbinen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Braunschweig, Institut für Maschinenelemente und Fördertechnik durchgeführt. Um bei Industriedampfturbinen (bis etwa 50 MW) einen hoeheren Wirkungsgrad zu erreichen, sollte fuer den Ausgleichskolben ein neues Dichtungssystem (Axialgleitringdichtung) untersucht werden. Da das Betriebsverhalten derartiger Dichtungen in dem hier interessierenden Parameterbereich noch nicht erforscht ist, wurde ein Pruefstand fuer Heissdampfdichtungen entwickelt und aufgebaut. Ausserdem wurde fuer die Weiterentwicklung der Sekundaerdichtungen ein Pruefstand konstruiert, mit dem sich das in der Praxis vorhandene tribologische Beanspruchungskollektiv simulieren laesst. Schliesslich wurde zur genaueren Nachrechnung der Dichtung das an der Forschungsstelle vorhandene Dichtungsprogramm AGRD erweitert. Die Messungen an der Axialgleitringdichtung zeigten den fuer die Verlustleistung und den Leckagemassenstrom erwarteten und berechneten Verlauf. Die Dichtung hat ihre Funktionssicherheit in mehreren Versuchen, darunter ein 24h-Versuch, bewiesen. Bei stark instationaerem Betrieb traten an beiden Versuchsdichtungen Schaeden auf.