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Das Hauptaugenmerk des Projekts, das im Rahmen der EU-Gemeinschaftsinitiative INTERREG 1118 durchgeführt wird, ist auf ehemalige und aktuelle Bergbauregionen mit unsicherer Perspektive gerichtet. Zwei Problemkreise bestimmen die Entwicklungsschwäche der betroffenen Städte und Regionen: Auf der einen Seite die durch den Bergbau entstandenen, meist gravierenden Umweltschäden. Auf der anderen Seite die wirtschaftlichen Monostrukturen, die durch die Montanindustrie entstanden sind. Aus beiden Faktoren resultiert ein Negativimage, das die Überwindung des Erbes der Vergangenheit behindert. Besonders gravierend wirken sich diese Probleme in wachstumsschwachen und peripher gelegenen, durch kleinere und mittelgroße Städte geprägten Regionen und solchen mit fehlendem Innovationspotential aus, die - im Gegensatz zu den 'klassischen' Altindustriegebieten wie Ruhrgebiet oder Oberschlesien - eine geringere Aufmerksamkeit genießen. In der Regel sind die lokalen Akteure mit der Lösung der Probleme überfordert. Die Gemeinden haben ihre organisatorischen, konzeptionellen und finanziellen Spielräume bereits ausgeschöpft. Die Restriktionen sind mit den konventionellen Instrumenten kommunaler Planung nicht überwindbar. Hypothesen: 1. In Bergbauregionen ist die Sanierung der Bergbauhinterlassenschaften eine Voraussetzung für die weitere Entwicklung. 2. Bergbauregionen verfügen über spezifische Potenziale, deren Erkennung und Inwertsetzung ein Erfolgsfaktor für die weitere Entwicklung ist. 3. Der Erfolg von Sanierung und Entwicklung wird maßgeblich durch das Handeln der lokalen Akteure bestimmt.
The city of Munich wants to support bicycle traffic by implementing a bicycle-friendly settlement structure, an attractive infrastructure for bicycle traffic and a professional marketing. In the long run, a sustainable mobility culture shall arise with cycling as a central component. Therefore, the state capital Munich has launched the bicycle marketing campaign 'Cycling Capital Munich' in April 2009. In order to analyse the effects of the campaign, Munich has commissioned the Institute for Spatial Development and Communication (raumkom) and the Wuppertal Institute to evaluate the campaign. For this purpose, a representative telephone survey, a media analysis and interviews with political, administrative and other relevant stakeholders (lobby groups) were carried out. During the campaign, the survey focused on: - the citizen's perception of the campaign - the media impact - the campaign's effects on the image of bicycle traffic and the city's image - the behavioural impact and hence derivable effects, such as CO2 emission reduction or an improved sense of safety - and the user's needs regarding bicycle infrastructure and cycling policy in Munich. On the basis of the results, recommendations for the optimisation of the campaign have been derived in order to continuously improve the success of the campaign and to better adapt Munich's cycling policy to the needs of the target group.
Europa: - Koordination und Präsentation der NGO-Positionen zur Umsetzung des Emissionshandels gegenüber Kommission, Ratsmitgliedern und Parlamentariern; - Unterstützung des 30Prozent-Minderungsziels bis 2020 über andere NGOs; - Unterstützung einer Richtlinie zur Begrenzung der NOx-Emissionen im Reiseflug; - Begleitung der politischen Entwicklungen zur Berücksichtigung der Nicht-CO2-Klimaeffekte des Luftverkehrs und Koordinierung diesbezüglicher NGO-Aktivitäten; - Presseveröffentlichungen zu den genannten Themen; - Thematische Veranstaltungsreihe in Zusammenarbeit mit anderen NGOs während der Projektlaufzeit; - Unterstützung einer EU-Standardklausel für bilaterale Luftverkehrsverträge, zur Aufhebung der Kerosinsteuerbefreiung bei innereuropäischen Flügen; - Mitarbeit in Arbeitsgruppen und bei der Regulierung von Flughäfen; - Bereitschaft für Präsentationen und Konferenzen für einen nachhaltigen Luftverkehr in Europa; - Anstreben einer Kampagne zur regionalen Etablierung einer Kerosinsteuer in einem Teil Europas (voraussichtlich Nord-West-Europa). International: - Koordination (zusammen mit AEF) von ICSA, der Internationalen Koalition für Nachhaltigen Luftverkehr und damit der einzigen Umwelt-Beobachterorganisation in der ICAO und deren Umweltausschuss CAEP. Innerhalb der Arbeitsgruppe 3 begleitet ICSA die Entwicklung eines internationalen CO2-Grenzwerts für Verkehrsflugzeuge. T&E verfolgt im Rahmen von CAEP die Forecast and Economic Support Group; - Einflussnahme durch ICSA in Klimaschutzrelevanten ICAO-Aktivitäten; - Ausweitung der geographischen Abdeckung von ICSA; - Maximierung des Einflusses bezüglich der Bunker-Fuels-Problematik durch Beteiligung in ICAO-, IMO- und UNFCCC-Gremien; - Teilnahme an UNFCCC-Treffen, sofern für Bunker-Fuels relevant; - Verknüpfung der europäischen NGOs mit internationalen Entwicklungen.
Umwelt- und Klimaschutz in der Seeschifffahrt erlangt mehr und mehr Bedeutung sowohl auf der internationalen als auf der europäischen Ebene. Die Umweltschutzorganisation T&E setzt sich in Brüssel und bei der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation IMO u.a. für strengere Grenzwerte für Luftschadstoffe sowie für die Minderung der Treibhausgase aus dem Seeverkehr ein.
Large-scale environmental impacts and urban development problems are a barrier to structural change throughout the mining regions of Central and Eastern Europe. In many cases a monostructured economy, the prevalence of paternalistic structures, the negative image and the persistence of environmental damages with a remaining element of risk require an integrated approach. In addition, mining cities have specialised infrastructures (technical infrastructure, education, health and culture facilities) which have to be adjusted to new requirements. In structurally weak mining regions the effects of usual development programmes for industrial regions are therefore not sufficient. General problems of old industrialised (and, in most cases, peripheral) areas are increased by the specific problems of long-time mining. That is the reason why considerable external inputs which ought to trigger private follow-up investment are needed to achieve successful structural change in structurally weak mining regions. READY aims to strengthen the competitive ability of mining cities and mining regions in Central and Eastern Europe by improving their ecological, social and economic situation. It addresses major planning and development issues with special consideration of the situation in Austria, Bulgaria, the Czech Republic, Germany, Italy, Romania and Slovakia. The three main objectives in support of this aim are: providing incentives for structural changes in former mining cities and regions by accomplishing new development perspectives, initiation of a new quality of trans-national mutual co-operation by establishing a high-performance network, and increasing the political attention for disadvantaged mining cities and regions by coordinated actions. READY includes four types of activities: local activities in the participating cities (integrated development concepts, feasibility studies, small scale investment), intensive international networking (workshops, know-how transfer, discussion of strategies), foundation of a European network of mining cities (including the basis for a common lobby platform) and support for local implementation of strategies and measures through scientific monitoring and coaching by experts (analysis, process monitoring, recommendations).
The elevated areas of Northern Thailand highlands are inhabited by ethnic minorities. On the other hand, the Thai majority prefers the valley bottoms. Population growth of all groups, reforestation and commercialisation of agriculture lead to an increasing pressure on land and water resources. Therefore, intensified land and water use systems are desired which are resource conserving at the same time. Here, special problem areas are the karstic limestone catchments due to the limited of surface waters.Own pre-investigations together with subproject A1 have shown, that land use systems there are subsistence oriented and local farmers do not use irrigation. But they would like to develop such technology, especially in order to increase staple crop production (highland rice, maize). But lack of irrigation possibilities is also responsible for the lack of diversification of land use systems with respect to orchards. One possibility to increase staple crop yields is to prolong the vegetation period by use of water harvesting technologies. Aim of this project is to develop such low cost water harvesting technologies (together with subproject B3.1) based on a participatory approach and to model the effect of these on the water balance at the catchments scale. This will be done on the basis of the previous variability studies and should lead to model tools, which allow to evaluate ex ante SFB innovation effects on the water balance. The project area is the Bor Krai catchments. Here, weirs will be installed to quantify surface water availability. An investigation plot will be situated near the village of Bor Krai which serves for water balance measurements (TDR/densitometry) and at the same time as demonstration plot for the local community. Here water harvesting by means of filling the soils field capacity at the end of the rainy season by gravity irrigation in order to prolong the vegetation period will be researched. Through cropping of participatory evaluated varieties the crop yield should be increased. The water consumption of traditionally managed and dominant crops (including orchards) will be measured at three further sites in the catchment (TDR, tensiometer). The water balance of the soil cover in the karst catchment will be based on the coupling of a SOTER map with a water transport model. The data base will be completed by soil type mapping, spatially randomised collection of soil physical properties (texture, bulk density, infiltration, water retention curve) and determination of the ku-function at two representative sites. As project results the available water amount for irrigation purposes will be quantified. The effective use of this water reserve will lead to increased productivity of the dominant crops and limitations to orchard productivity will be reduced. (abridged text)
This project aims to reduce the amount of zinc chemicals, predominantly zinc oxide, in rubber articles such as tyres. Zinc released to the environment is toxic to aquatic organisms, so will bear upon the food chain. Most of the zinc oxide is chemically unutilised. Ways of halving zinc oxide levels without causing deleterious effects on article performance will be investigated, and also innovative alternatives to conventional zinc oxide that aim to reduce the zinc present by 65-100 Prozent. Some of the alternatives could lead to radical changes in the chemistry of vulcanisation of rubber articles. Software will be developed to enable rapid evaluation of the impact of reduced-zinc formulations on the environment and on the service performance of the rubber article. There is much to defend in a European rubber industry that currently turns over 35 B Europa.
Zielsetzung und Anlass des Vorhabens: Die Ziele des Projektes bestanden darin, - die Idee der Biosphärenreservate als Modell für ein Miteinander von Schutz, Nutzung und Entwicklung im Ländlichen Raum in Baden-Württemberg zu etablieren und - an Beispiel der Modellregion 'Mittlere Schwäbische Alb' die Potentiale einer nachhaltigen Entwicklung sowie deren positive Auswirkungen auf die regionale Wertschöpfung und die Erhaltung gewachsener Kulturlandschaften aufzuzeigen. Dies geschah modellhaft an der Schnittstelle Naturschutz, Landwirtschaft und Tourismus, im Teilprojekt 'Alb-Guides'. Darstellung der Arbeitsschritte und der angewandten Methoden: Fachliche Grundlage und Lobby-Instrument war die Publikation 'Arbeitsplätze durch Naturschutz', die anhand von sieben Fallbeispielen das wirtschaftliche Potential der Verknüpfung von Arbeit, Umwelt und Sozialem beleuchtet. Die Publikation wurde zu Beginn des Projektes veröffentlicht und in der Region lobbyiert. Im Rahmen des Teilprojektes 'Alb-Guides' wurde ein VHS-Kurs zur Ausbildung von Besucherführern (Alb-Guides) konzipiert und umgesetzt. Parallel dazu wurden Bausteine zur Besucherlenkung und -information (z.B. geführte Tagestouren, Mithilfe auf landwirtschaftlichen Betrieben) entwickelt, die dazu beitrugen - die regionale Vermarktung landwirtschaftlicher Produkte zu verbessern, eine nachhaltige Tourismuswirtschaft zu etablieren,; - die Besucherströme umweltverträglich zu lenken und auch; - das Bewusstsein für Region, Natur und Landschaft und den Gedanken der Nachhaltigkeit zu stärken. Die Qualität der Ausbildung, die Umsetzbarkeit und Effizienz der Bausteine wurde anschließend in der Praxis getestet. Eine Fachtagung diente schließlich dem Erfahrungsaustausch sowie der Diskussion und Umsetzung weiterer nachhaltiger Entwicklungsmodelle für die Region. Das Projekt wurde von intensiver Öffentlichkeitsarbeit begleitet. Die Gesamtbevölkerung sowie alle relevanten Interessensgruppen in der Region wurden einbezogen. Fazit: Mit der Publikation und dem Pilotprojekt 'Alb-Guides' konnte das Bewusstsein für die Bedeutung und Chancen einer nachhaltigen Regionalentwicklung gestärkt und die Wertschöpfung in der Region erhöht werden. Dies betrifft sowohl die regionale landwirtschaftliche Direktvermarktung, die Gastronomie und Hotellerie als auch die Guides selbst als in der Region tätige Menschen. Ausbildungskonzept und Umsetzung der Projektkonzeption haben sich bewährt. Der finanzielle und personelle Rahmen wurde gemäß dem Projektantrag eingehalten. Eine Folgefinanzierung im Rahmen des Förderprogramms REGIONEN AKTIV ist sicher gestellt. Dies ermöglicht die räumliche Ausdehnung und die inhaltliche Fortentwicklung des Projektes.
Die Transatlantischen Klima Dinner - Wein und Ideen aus der Neuen Welt bringen Experten der US-amerikanischen Klimapolitik mit Meinungsführern und Entscheidungsträger aus Politik, Wirtschaft, Wissenschaft und Zivilgesellschaft zusammen. Ziel ist es, politische Ansätze, Strategien und neueste Entwicklungen im informellen Gespräch zu diskutieren und den Meinungsaustausch in einer exklusiven Atmosphäre anzuregen. Die Transatlantischen Klima Dinner sind Teil der Reihe Ecologic Dinner Dialoge und werden vom German Marshall Fund of the United States (GMF) unterstützt.
| Organisation | Count |
|---|---|
| Bund | 12 |
| Europa | 4 |
| Wissenschaft | 3 |
| Zivilgesellschaft | 1 |
| Type | Count |
|---|---|
| Förderprogramm | 12 |
| License | Count |
|---|---|
| Offen | 12 |
| Language | Count |
|---|---|
| Deutsch | 8 |
| Englisch | 8 |
| Resource type | Count |
|---|---|
| Keine | 9 |
| Webseite | 3 |
| Topic | Count |
|---|---|
| Boden | 7 |
| Lebewesen und Lebensräume | 12 |
| Luft | 10 |
| Mensch und Umwelt | 12 |
| Wasser | 7 |
| Weitere | 12 |