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Energiesparmassnahmen im Bauwesen im Rahmen des LRV-Massnahmeplans 'Feuerungen und Energie' beider Basel

Das Projekt "Energiesparmassnahmen im Bauwesen im Rahmen des LRV-Massnahmeplans 'Feuerungen und Energie' beider Basel" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Brunner durchgeführt. Im Rahmen des LRV-Massnahmeplans der Kantone BS und BL sollen Energie- und Emissionsminderungs-Potentiale im Bauwesen ermittelt werden. Es werden Massnahmen im Bereich der Energieversorgung, der Bauhuelle und der Haustechnik sowie des Vollzugs und der Umsetzung beruecksichtigt.

VOC-Emissionen aus Haushaltsprodukten

Das Projekt "VOC-Emissionen aus Haushaltsprodukten" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Kanton Zürich, Amt für Technische Anlagen und Lufthygiene durchgeführt. Abschaetzung der VOC-Emissionen aus Publikumsprodukten. Grundlagenarbeit fuer eine aktualisierte VOC-Bilanz des Kantons Zuerich. Diese ist wichtig im Hinblick auf die Luftreinhaltung sowie Massnahmenplanung. VOC sind mit den Stickoxiden Vorlaeuferschadstoffe des troposphaerischen Ozons. Im Rahmen einer weiteren Studie wurde die Verteilung des VOC-Umsatzes ueber das gesamte Non-Food-Sortiment von COOP-Schweiz untersucht. Aufgrund dieser Studie koennen fuer Produkteanpassungen Prioritaeten gesetzt und effiziente Massnahmen eingeleitet werden.

Strassenverkehrsrecht im Lichte des Umweltrechts - ein Zweistaedtevergleich (Lausanne-St. Gallen)

Das Projekt "Strassenverkehrsrecht im Lichte des Umweltrechts - ein Zweistaedtevergleich (Lausanne-St. Gallen)" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universite de Lausanne, Institut de Hautes Etudes en Administration Publique durchgeführt. Lange Zeit wurde namentlich von Kantons- und Gemeindebehoerden behauptet, das Strassenverkehrsrecht setzte der Verwirklichung des Umweltschutzgesetzes des Bundes enge Grenzen; eine aktive staedtische Luftreinhaltepolitik lasse sich unter dem Regime des gegenwaertigen Strassenverkehrsrechts nicht betreiben. Dieses Buch untersucht die praktische Handhabung des Strassenverkehrsrechts in der Umweltpolitik zweier Staedte (St. Gallen und Lausanne) und weist nach, dass diese Behauptung falsch ist. Das Strassenverkehrsrecht erweist sich dabei sogar als ein taugliches Instrument der staedtischen Luftreinhaltung, sofern dazu ein politischer Wille besteht.

Analyse von Vollzugsprozessen in der staedtischen Umweltpolitik mittels Massnahmenplaenen nach LRV im Verkehrsbereich

Das Projekt "Analyse von Vollzugsprozessen in der staedtischen Umweltpolitik mittels Massnahmenplaenen nach LRV im Verkehrsbereich" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universite de Lausanne, Institut de Hautes Etudes en Administration Publique durchgeführt. Im Rahmen dieses Forschungsprojektes sollen foerdernde und hemmende Faktoren in der staedtischen Luftreinhaltepolitik eruiert werden, wobei der Schwerpunkt auf die Massnahmen im Verkehrsbereich gesetzt wird. In einer ersten Phase befassten wir uns mit der kantonalen Ebene, welche den Handlungsspielraum der lokalen Ebene absteckt. Eine Uebersicht ueber die Luftreinhaltepolitik und die Verkehrspolitik in elf Schweizer Kantonen mit besonderer Beruecksichtigung der Ausarbeitung der Massnahmenplaene, welche die Kantone aufgrund der Luftreinhaltung erlassen muessen, wurde erstellt. In der zweiten Phase fuehrten wir eine Vollzugsstudie in drei Schweizer Staedten durch (Zuerich, Lausanne und Luzern). Anhand von vier bis fuenf lufthygienisch relevanten Massnahmen im Verkehrsbereich, welche in diesen Staedten getroffen wurden, untersuchten wir die einschlaegigen Aktorenkonstellationen. Die Hauptfragen unseres Vorgehens waren folgende: Welche Aktoren intervenieren bei der Planung oder Realisierung dieser Massnahmen? Welches ist ihre Tradition? Hat diese Tradition Veraenderungen erfahren? Welches ist der Einfluss des kantonalen Massnahmenplans auf die Aktorenkonstellation?

Die Auswirkungen von Umweltschutzmassnahmen auf die industriellen Produktionskosten

Das Projekt "Die Auswirkungen von Umweltschutzmassnahmen auf die industriellen Produktionskosten" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universite de Neuchatel, Institut de Recherches Economiques et Regionales durchgeführt. Une fois les objectifs de protection de l'environnement fixes (pour ce qui est de la reduction des emissions de polluants atmospheriques: OPair), il existe en principe deux methodes pour les atteindre: imposer une reglementation uniforme a toutes les entreprises (ce qui se fait actuellement en Suisse) ou introduire un systeme faisant intervenir les mecanismes du marche. Le present travail vise a montrer que l'introduction d'une methode (p.ex. certificats) serait economiquement plus favorable que l'actuelle reglementation. Par le fait que le respect des normes implique des couts differents selon les branches d'activite et meme entre les entreprises d'une meme branche, des modifications des conditions de concurrence (et donc des effets structurels) pourraient apparaitre dans le tissu industriel suisse. (FRA)

Analyse zur Durchsetzung der Umweltpolitik in den Staedten unter Beruecksichtigung eines Massnahmekataloges im Bereich des Verkehrs

Das Projekt "Analyse zur Durchsetzung der Umweltpolitik in den Staedten unter Beruecksichtigung eines Massnahmekataloges im Bereich des Verkehrs" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universite de Lausanne, Institut de Hautes Etudes en Administration Publique durchgeführt. L'objectif de la recherche consiste a identifier les differents facteurs (legislatifs, politico-administratifs et sociaux) qui influencent la mise en oeuvre de l'ordonnance sur la protection de l'air (OPair) dans differents cantons et villes, soit en la favorisant, soit en l'entravant. La demarche retenue prevoit 3 phases, chacune comprenant des etudes de cas comparatives. Enfin, sur la base des resultats obtenus et en collaboration avec des acteurs impliques dans la mise en oeuvre de l'OPair, des scenarios seront developpes afin de pouvoir realiser les objectifs de l'ordonnance dans les meilleurs delais. (FRA)

Volkswirtschaftliche Auswirkungen des Massnahmenplans 'Lufthygiene' des Kantons Zuerichs

Das Projekt "Volkswirtschaftliche Auswirkungen des Massnahmenplans 'Lufthygiene' des Kantons Zuerichs" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Zürich, Institut für Empirische Wirtschaftsforschung durchgeführt. Eine erste Arbeit handelt ueber fiskalische Massnahmen zur Reduktion der Schadstoffbelastung der Luft. Verschiedene Instrumente werden anhand von empirischen Informationen und eigenen Untersuchungen evaluiert. Eine zweite Arbeit betrifft die volkswirtschaftlichen Auswirkungen des Massnahmenplans Lufthygiene des Kantons Zuerich. Es ist ein Koreferat zur Studie der Elektrowatt Ingenieurunternehmung. Dabei legen wir die volkswirtschaftliche Kosten/Nutzen-Rechnung dar, bewerten die externen Effekte und beurteilen die Verteilungsaspekte.

Oekonomische Beurteilung von Luftreinhaltemassnahmen im Kanton Zuerich

Das Projekt "Oekonomische Beurteilung von Luftreinhaltemassnahmen im Kanton Zuerich" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Zürich, Institut für Empirische Wirtschaftsforschung durchgeführt. Bestimmung der Kosten-Wirksamkeit von Luftreinhaltemassnahmen. Spezielle Betrachtung der Quellengruppen Verkehr und Feuerungen. Als Kosten werden alle volkswirtschaftlichen Kosten mit Ausnahme der oekologischen Wirkungen berechnet. Die Wirksamkeit von Massnahmen wird mit einem Luftschadstoffindex beschrieben, welcher auf der Idee der Oeko-Bilanzierung beruht.

Gaschromatographie mit Atomemissionsdetektion in der Brenn- und Treibstoffanalytik

Das Projekt "Gaschromatographie mit Atomemissionsdetektion in der Brenn- und Treibstoffanalytik" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Eidgenössische Materialprüfungs- und Forschungsanstalt, Abteilung Betriebsstoffe durchgeführt. Die chemische Analytik der fluessigen Brenn- und Treibstoffe wird heute immer wichtiger. Umweltschutzvorschriften greifen in verstaerktem Mass in die elementare und auch molekulare Zusammensetzung der Brenn- und Treibstoffe ein. Die modernen Raffinerietechnologien, die auch aus der Schweroelfraktion Treibstoffe machen koennen, bedingen ebenfalls eine grosse Aenderung in der molekularen Zusammensetzung von Benzin und Dieseloel. Neu formulierte Treibstoffe (Reformulated gasolines) und schadstofflimitierte Brennstoffe sollen mit dieser von Hewlett-Packerd entwickelten Analysemethode auf ihre Zusammensetzung untersucht werden. In einem benachbarten Projekt soll der Einfluss der Treibstoffkomponenten auf die Abgaszusammensetzung resp. das Ozonbildungspotential untersucht werden.

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