Das Projekt "Untersuchung des Einflusses der Korngrößenverteilung und der Betriebsbedingungen auf die Qualität und den Energieverbrauch beim Brennen von Kalk in Schachtöfen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Magdeburg, Institut für Strömungstechnik und Thermodynamik durchgeführt. Das Forschungsziel besteht darin, die Temperaturverläufe der verschieden großen Feststoffpartikel, deren Zersetzungsverhalten sowie den Temperaturverlauf des Gases in Kalköfen berechnen zu können. Damit sollen der Einfluss der Korngrößenverteilung (mittlerer Durchmesser, Siebklasse), der Betriebsbedingungen (spezifischer Durchsatz, spezifischer Energieverbrauch, Luftzahl), der Art des Brennstoffs (Heizwert- und Luftbedarf, Verbrennungsgeschwindigkeit), der Art und Genese des Kalksteins (Wärmeleitfähigkeit, Reaktiosnkoeffizient, Porendiffusion, CO2-Gehalt) beschreibbar gemacht werden. Auf Grund der Vielzahl der Parameter sollen mit dem Program auf theoretischem Wege die Bedingungen ermittelt werden, mit denen die Qualität des Kalksteins verbessert und der Energieverbrauch verringert werden kann. Weiterhin soll mit dem Programm für unterschiedliche Brennstoffe die optimalen Kalkbrennbedingungen ermtitelt werden. Dadurch soll der Einsatz von preiswerten Sekundärbrennstoffen erleichert werden. Als innovativ wird angesehen, dass dadurch die Temperatur- und Zersetzungsverläufe im Ofen, die messtechnisch nicht ermittelbar sind, erstmalig beschrieben werden können. Dadurch kann erstmalig der Einfluss der Korngrößenverteilung und die Herkunft der Kalksteine auf den Brennprozess vorhergesagt werden.
Das Projekt "Partikelemission oelbetriebener Kleinfeuerungsanlagen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Eidgenössische Materialprüfungs- und Forschungsanstalt, Abteilung Verbrennungsmotoren,Feuerungen durchgeführt. Das Ziel ist eine Einschaetzung der Partikelemission von verschiedenen oelbetriebenen Kleinfeuerungen. Dabei werden auch Einfluss auf Luftzahl, Kaltstart und Brennstoff untersucht. Die Emissionen sollen bezueglich Anzahl, Masse und Zusammensetzung charakterisiert werden. Es soll ein Vergleich zu den Emissionen aus Holzfeuerungen und Diesel- und Benzinmotoren angestellt werden.