Das Projekt "Entwicklung eines quasidimensionalen Mehrzonenmodells zur Optimierung des Emissionsverhaltens und des Kraftstoffverbrauchs direkt einspritzender Dieselmotoren" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Hannover, Fachbereich Maschinenbau, Institut für Technische Verbrennung (ITV) durchgeführt. Innerhalb des Projektes ist ein neues phaenomenologisches Verbrennungsmodell fuer den Dieselmotor entwickelt worden, das sich im Vergleich zu bisher bestehenden Modellen durch verbesserte Allgemeingueltigkeit und Genauigkeit sowie einen geringeren Rechenzeitbedarf auszeichnet. Parameterstudien zeigen, dass das neue Modell sehr gut geeignet ist, um den Einfluss von entscheidenden Motorparametern wie Verdichtungsverhaeltnis, Einspritzbeginn und Abgasrueckfuehrung auf Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen vorauszusagen. Damit stellt es ein nuetzliches Werkzeug fuer die schnelle Entwicklung von zukuenftigen Dieselmotoren mit geringerem Verbrauch und besserer Abgasqualitaet dar. Zusaetzlich zu den innerhalb dieses Forschungsprojektes erzielten Ergebnissen, bietet der Modellansatz das Potential zu einer zukuenftigen Weiterentwicklung des Modells. Insbesondere erscheint ein zusaetzliches Strahl-Untermodell sinnvoll, das eine genauere Simulation von zukuenftigen Einspritzsystemen erlaubt, die wesentlich flexiblere Einspritzverlaeufe als die heute verfuegbaren Systeme ermoeglichen werden.