Das Projekt "Vorhaben: Konzept und Konstruktion von teilbaren Standbeinen für den Einsatz im Semi-Jack-Up" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von INNOVEN GmbH durchgeführt. Definition von Entwurfsvorgaben und Grundkonzept für ein innovatives Mehrzweck-Service-Schiff für Offshore-Windenergieanlagen. Auslegung der Maschinenanlage und des Jack-up Systems mit segmentierten Hubbeinen, sowie energetische Optimierung des Schiffsentwurfs. Das Verbundprojekt besteht aus 8 Arbeitspaketen. An 5 dieser Arbeitspakete hat die INNOVEN GmbH einen wesentlichen Anteil. Diese belaufen sich auf die Konzepterstellung für das Mehrzweck-Service-Schiff, die konstruktiven Aspekte der segmentierten Standbeine und die energetische Optimierung des Gesamtentwurfs.
Das Projekt "Vorhaben: Sicherheit und Effizienz eines Mehrzweckschiffs für Wartung und Reparatur von Offshore-Windenergieanlagen im Seegang" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Duisburg-Essen, Institut für Schiffstechnik, Meerestechnik und Transportsysteme durchgeführt. In dem hier beantragten Vorhaben soll ein Randelementeverfahren zur Berechnung des See- und Manövrierverhaltens von Merzweck-Service-Schiffen für Offshore-Windkraftanlagen weiter entwickelt werden. Darüber hinaus soll das Verfahren dahingehend erweitert werden, um die welleninduzierten Kräfte und Momente zur Bewertung der Sicherheit (Standfestigkeit, Lasten, etc.) von Service-Schiffen und zur Auslegung von Standbeinsystemen in 'Semi-Jack-Up' und vollen 'Jack-Up' Zuständen zu berechnen. Weiterhin soll das im Rahmen des Verbund-vorhabens zu entwickelnde Merzweck-Service-Schiff im Hinblick auf Energiebedarf und Effizienz im Einsatz optimiert werden. Hierzu wird das entwickelte numerische Verfahren eingesetzt. Schließlich werden strukturmechanische Analysen für das Standbeinsystem und für die Schiffsstruktur durchgeführt. Der Antragsteller wird folgende Arbeitspakete im Rahmen des gesamten Verbundvorhabens durchführen: 1.1 Entwicklung eines Konzeptes zur Prüfung und Zulassung des Mehrzweck-Service-Schiffs 2.2 Optimierung des Raumkonzeptes für die vorgesehenen Operationsmodi und Untersuchung der dynamischen Stabilität 3.1 Weiterentwicklung eines Randelemente-Verfahrens zur Berechnung der Rumpfkräfte von Offshore-Service-Schiffen im Seegang.