Das Projekt "Laermminderung durch Optimierung der Strassenoberflaeche - schallabsorbierender Strassenbelag" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Karlsruhe (TH), Institut für Massivbau und Baustofftechnologie, Abteilung Baustofftechnologie durchgeführt. Unter Beruecksichtigung des fuer die Belaestigung durch Kfz-Laerm relevanten Drehzahlbereichs und der heute ueblichen Fahrzeugkonzeption kann das von PKW's abgestrahlte Antriebsgeraeusch durch schallabsorbierende Gestaltung der Strassendeck im Mittel um nahezu 8 dB(A) gemindert werden. Das Modell dieser Strassendecke besteht aus gebundenen Kiesschichten mit nach unten hin zunehmender Korngroesse. Der Schichtaufbau wird aus Messungen im Impedanzmessrohr abgeleitet unter Beachtung der in der Praxis auftretenden Randbedingungen (akustische Anforderungen, Drainage, verfuegbare Tiefe). Die zur Berechnung notwendigen physikalischen Daten des Baumaterials (Schallgeschwindigkeit, Daempfung, Stroemungswiderstand) werden angegeben. Technologische Fragen des Strassenbaus sind nicht Bestandteil der Untersuchungen.