Das Projekt "Teilvorhaben: Leitungsgeführter Traktor" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von John Deere GmbH & Co. KG durchgeführt. Ziel des Projektes ist die Entwicklung, der Aufbau und die Demonstration einer vollelektrischen Landmaschine (Traktor) mit zugehöriger Infrastruktur. Im Teilvorhaben werden insbesondere die folgenden wissenschaftlichen und technischen Arbeitsziele verfolgt: - Entwicklung und Bau eines leitungsgeführten Prototypen-Traktors, der speziell für die Anwendung hoher Dauerleistungen optimiert ist sowie Demonstration der vollelektrischen Maschine im Einsatz bei Volllast auf dem Feld, d.h. Demonstration einer möglichen Energieübertragung höherer Anwendungsleistungen und ein konzeptioneller Technologietransfer auf andere Anwendungen zur Erreichung von anwendungstechnischen Leistungen die den Einsatz von Dieselmotoren mit über 1 MW erforderlich machen würden. - Konstruktion und Umsetzung der nötigen Infrastruktur zur Leitungsführung, zum gezielten Aufnehmen und Ablegen der Leitung sowie Entwicklung und Erprobung eines autonomen Fahrzeugführungssystems basierend auf den JD Systemen iTecPro und Autotrac. 2) Arbeitsplanung 1.Entwicklung und Aufbau eines stationären Feldanschlusses inkl. Sicherheitseinrichtung 2.Konzeptionierung, Auslegung, Simulation und Bau einer MV-DC-Übertragung (stationär/mobil) 3.Design und Aufbau leitungsgeführtes Fahrzeug 4.Entwurf und Implementierung eines autonomen Fahrzeugführkonzeptes 5.Experimentelle Optimierung des Energieaustauschs 6.Spezifikation und Konstruktion einer MV-Leitung 7.Demonstration auf dem Feld.
Das Projekt "Teilvorhaben: MVDC-Energieübertragung" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Rheinland-Pfälzische Technische Universität Kaiserslautern-Landau, Lehrstuhl für Regelungssysteme durchgeführt. Neben der Mitwirkung bei allen Arbeitszielen des Gesamtvorhabens verfolgt die TUKL in seinem Teilvorhaben insbesondere die folgenden wissenschaftlichen und technischen Arbeitsziele: 1. Konzeption, Entwicklung und Erprobung einer sicheren und zuverlässigen MVDC (Mittelspannungs-Gleichstrom)-Energieübertragung mittlerer Leistung über eine Entfernung von bis zu einigen Kilometern, wobei das eine Ende der Energieübertragung stationär installiert und das andere Ende mobil auf einem Fahrzeug geführt werden. 2. Konzeption, Entwicklung und Erprobung eines rein elektrisch angetriebenen Anbaugerätes als geeignete Last zur Demonstration der entwickelten MVDC-Energieübertragung. 2) Arbeitsplanung 1.Entwicklung und Aufbau eines stationären Feldanschlusses inkl. Sicherheitseinrichtung 2.Konzeptionierung, Auslegung, Simulation und Bau einer MV-DC-Übertragung (stationär/mobil) 3.Design und Aufbau leitungsgeführtes Fahrzeug 4.Entwurf und Implementierung eines autonomen Fahrzeugführkonzeptes 5.Experimentelle Optimierung des Energieaustauschs 6.Spezifikation und Konstruktion einer MV-Leitung 7.Konstruktion und Aufbau eines elektrischen Anbaugeräts 8.Demonstration auf dem Feld.