Das Projekt "Technologieentwicklung zur Reduktion des aerodynamischen Widerstands im zivilen Flugzeugbau" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Airbus Operations GmbH durchgeführt. Es werden Technologien zur Reduktion des aerodynamischen Reiseflug-Widerstands eines MEGALINERS untersucht: - Senkung des induzierten Widerstands durch 'intelligente' Anpassung des Fluegels an den jeweiligen Flugzustand und Optimierung der Gesamtkonfiguration; - Senkung des Reibungswiderstands durch Verlaengerung der laminaren Laufstrecke und positive Beeinflussung der turbulenten Grenzschicht. Hierzu werden verschiedene Fluegelentwuerfe vorbereitet. Die Technologien werden interdisziplinaer erarbeitet (Aerodynamik, Struktur, Systeme, Bauweisen und Werkstoffe her sowie der Kostenbewertung). Die Validierung erfolgt in Windkanalexperimenten und im parallelen Projekt '1310 HLF Fin' (ELAS). Dieses Industrievorhaben wird unterstuetzt durch abgestimmte Beitraege von der Deutschen Forschungsanstalt fuer Luft- und Raumfahrt (DLR) und von Hochschulen. Die Deutsche Forschungsgemeinschaft (DLG) foerdert parallel hierzu das Verbundprogramm 'Transition'. Erste Ergebnisse liegen vor fuer: - leistungsverbesserte Fluegel, - die Machbarkeit eines Laminarfluegel-Erprobungstraegers A340, - die Verbesserung der Stoss/Grenzschicht-Interferenz.