Das Projekt "Druck- und Stroemungsverteilung infolge fahrender Schiffe im Aussentief Nessmersiel" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Duisburg, Versuchsanstalt für Binnenschiffbau durchgeführt. Durch Bodendruckmessungen im Nessmersieler Aussentief wurden durch Umrechnung die vom fahrenden Schiff induzierten Stroemungsgeschwindigkeiten (Uebergeschwindigkeiten) ermittelt. Die groesste mittlere Uebergeschwindigkeit betraegt ca. 40 Prozent der Schiffsgeschwindigkeit gegen Wasser, die groesste maximale Uebergeschwindigkeit ca. 110 Prozent. Das Verhaeltnis von Sielquerschnitt zu Hauptspantquerschnitt betrug 3. Die Ergebnisse zeigen, dass die Groesse der Schiffe die Wassertiefe und somit das Querschnittsverhaeltnis einen dominierenden Einfluss auf die Uebergeschwindigkeiten besitzen.