Das Projekt "Datenbasierte Routenplanung im Straßengüterverkehr mit verschiedenen Energieversorgungstechnologien, Teilvorhaben: Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Digitales und Verkehr. Es wird/wurde ausgeführt durch: RWTH Aachen University, Lehrstuhl für Production Engineering of E-Mobility Components.
Das Projekt "Begleitforschung Oberleitungs-Lkw-Forschung in Deutschland" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit. Es wird/wurde ausgeführt durch: Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung.
Das Projekt "Begleitforschung Oberleitungs-Lkw-Forschung in Deutschland, BOLD - Begleitforschung Oberleitungs-Lkw-Forschung in Deutschland" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit. Es wird/wurde ausgeführt durch: ifeu - Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg gGmbH.
Das Projekt "Begleitforschung Oberleitungs-Lkw-Forschung in Deutschland, BOLD - Begleitforschung Oberleitungs-Lkw-Forschung in Deutschland" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit. Es wird/wurde ausgeführt durch: Öko-Institut. Institut für angewandte Ökologie e.V..
Das Projekt "Begleitforschung Oberleitungs-Lkw-Forschung in Deutschland, BOLD - Begleitforschung Oberleitungs-Lkw-Forschung in Deutschland" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit. Es wird/wurde ausgeführt durch: Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung.
Das Projekt "Entwicklung einer herstellerunabhängigen Systemtechnologie für Oberleitungs-Lkw" wird/wurde ausgeführt durch: Forschungs- und Entwicklungszentrum Fachhochschule Kiel GmbH.
Das Projekt "Entwicklung einer herstellerunabhängigen Systemtechnologie für Oberleitungs-Lkw, Entwicklung einer herstellerunabhängigen Systemtechnologie für Oberleitungs-Lkw" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Umwelt, Klimaschutz, Naturschutz und nukleare Sicherheit. Es wird/wurde ausgeführt durch: Forschungs- und Entwicklungszentrum Fachhochschule Kiel GmbH.
Das Projekt "Zero-Emission heavy-duty freight vehicles - ZEV-HDV" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit. Es wird/wurde ausgeführt durch: ICCT - International Council on Clean Transportation Europe gemeinnützige GmbH.
Das Projekt "Technologieerprobung elektrischer Antriebe bei schweren Nutzfahrzeugen und deren Energieversorgung per Oberleitung (OL-LKW), Technologieerprobung elektrischer Antriebe bei schweren Nutzfahrzeugen und deren Energieversorgen per Oberleitung (OL-LKW)" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit. Es wird/wurde ausgeführt durch: Volkswagen AG, Konzernforschung.Im Rahmen des Projektes 'Oberleitungs-LKW' sollen schwere elektrische LKW mit der Energieversorgung über ein Oberleitungssystem in realitätsnahen Fahrversuchen untersucht und weiterentwickelt werden. Zusätzlich sind Forschungsarbeiten zur Optimierung der benötigten Antriebskomponenten geplant. Einsatzbereich dieser zukünftigen Antriebstechnik ist die Elektrifizierung von schweren LKW mit dem Potential für einen CO2-neutralen kommerziellen Langstreckenverkehr. Es sollen zwei Prototypfahrzeuge aufgebaut werden, die mit unterschiedlich konfigurierten Hybridantrieben ausgestattet sind. Im Gemeinschaftsprojekt ist die Volkswagen AG für den Fahrzeugaufbau und die Antriebskomponentenforschung zuständig. Die Siemens AG verantwortet die Arbeiten an den Stromabnehmern, sowie deren Weiterentwicklung und Bereitstellung. Ziel ist die Optimierung der Antriebsauslegung und die Definition von Anforderungen an Robustheit und Lebensdauer. Die Versuche sollen auf den drei neuen öffentlichen Teststrecken durchgeführt werden. Dabei soll auch der Gütertransport im späteren, größeren Feldversuch simuliert werden, um Auslegung und Berechnungen zu verifizieren.
Das Projekt "Feldversuch zu Erprobung elektrischer Antriebe bei schweren Nutzfahrzeugen auf Bundesfernstraßen in Baden-Württemberg; eWayBW, Feldversuch zu Erprobung elektrischer Antriebe bei schweren Nutzfahrzeugen auf Bundesfernstraßen in Baden-Württemberg; eWayBW" wird/wurde gefördert durch: Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit. Es wird/wurde ausgeführt durch: Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg (VM).eWayBW ist ein Pilotprojekt zur Erforschung von elektrisch betriebenen Hybrid-Oberleitungs-Lkw. Auf einer ausgewählten öffentlichen Teststrecke auf der B462 zwischen Kuppenheim und Gernsbach-Obertsrot werden drei Abschnitte mit Oberleitungen elektrifiziert. Die Gesamtstrecke hat eine Länge von etwa 18 km, wobei knapp 6 km mit der Oberleitungsinfrastruktur ausgestattet werden. In einer dreijährigen Pilotphase wird der Betrieb von Hybrid-Oberleitungs-Lkw sichergestellt. Eine wissenschaftliche Begleitforschung untersucht dabei insbesondere die Auswirkungen auf Straßenplanung und Straßenbetrieb sowie Verbesserungen im Bereich Lärm und Luftschadstoffe. Zudem werden Aspekte der Energieversorgung untersucht und ein Vergleich der HO-Lkw mit dem Schienengüterverkehr vorgenommen.
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