Das Projekt "Kenngroessen fuer Fussgaenger- und Fahrradverkehr" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von SOCIALDATA, Institut für Verkehrs- und Infrastrukturforschung GmbH durchgeführt. Fuer die Verkehrsforschung und -planung haben Haushaltsbefragungen in den letzten beiden Jahrzehnten immer staerker an Bedeutung gewonnen. Die meisten Untersuchungen konzentrieren sich dabei auf die motorisierte Verkehrsteilnahme. Hieraus resultiert eine unzureichende Erfassung des Fussgaenger- und Fahrradverkehrs, die sich in einer Unterschaetzung der Bedeutung der nicht-motorisierten Mobilitaet ausdrueckt. Ziel der vorliegenden Studie war es, Kenn- und Korrekturwerte zur quantitativen Darstellung des Fussgaenger- und Fahrradverkehrs bereitzustellen. Der Bericht stellt eine Fuelle von Kenngroessen und Indikatoren des Fussgaenger- und Fahrradverkehrs bereit. An einem durchschnittlichen Tag verlassen vier von fuenf Personen ihre Wohnung, um Aktivitaeten ausser Haus zu erledigen. Die Wegeanzahl pro Person und Tag liegt bei 3,0 fuer alle Personen und bei 3,8 fuer mobile Personen. Der Anteil der eigenstaendigen Fusswege liegt bei 24 Prozent aller Wege, der Fahrradanteil bei 11 Prozent. Die durchschnittliche Laenge eines Weges, der ausschliesslich zu Fuss zurueckgelegt wird, betraegt einen Kilometer. Dafuer werden 16 Minuten aufgewendet. Die durchschnittliche Laenge einer Fahrradfahrt betraegt 2,6 Kilometer und dauert durchschnittlich ebenfalls 16 Minuten. Zu beachten ist, dass die meisten Fahrten mit dem Pkw oder oeffentlichen Verkehrsmitteln mit Fuss- oder Fahrradetappen verbunden sind. So wird bei 73 Prozent aller Wege mindestens ein Teilstueck auch zu Fuss zurueckgelegt. Sofern keine Etappen erhoben werden, sind die ermittelten Fusswegeanteile um den Faktor 2,5 bis 3,0 zu korrigieren. Vorgehensweise: Zur Ermittlung von Kenngroessen fuer den Fussgaenger- und Fahrradverkehr wurde auf den Datenbestand 'Deutschland 95' zurueckgegriffen. Dieser Bestand beruht auf zahlreichen Einzelerhebungen, die von SOCIALDATA seit Ende der 80er Jahre nach dem sog. 'Neuen KONTIV-Design' durchgefuehrt wurden. Das Mobilitaetsverhalten wurde dazu mittels der Tagebuchtechnik erhoben. Ergaenzende Informationen zu Etappen wurde durch knapp 25.000 telefonische Nachexplorationen eingeholt. Die Daten umfassen ca. 200.000 Personen. Fuer die vorliegende Untersuchung wurde der Bestand auf das Bezugsjahr 1995 fortgeschrieben. Untersuchungsdesign: Querschnitt.
Das Projekt "Ausmass des Paddel- und Radfahrtourismus im Lahntal" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Gießen, Institut für Geographie, Abteilung Angewandte Geographie, Gemeindeentwicklungs- und Regionalplanung durchgeführt. Vorgehensweise: Frequenzmessung; Fragebogenaktion; Hochrechnen auf Durchschnittsjahr; Fragebogenauswertung. Untersuchungsdesign: Querschnitt.