Das Projekt "Koerper- und Luftschallmessung im Rahmen eines Beweissicherungsverfahrens bei der Wiedereinrichtung einer Strassenbahnlinie" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität München, Lehrstuhl und Prüfamt für Bau von Landverkehrswegen durchgeführt. Dokumentation der Geraeusch- und Erschuetterungssituation vor und nach dem Umbau/Wiederaufnahme des Betriebes; Zuordnung der Emissionspegel zu verschiedenen Wagengattungen. Empfehlung einer Schallschutzmassnahme aufgrund der Messergebnisanalyse. Luftschallmessergebnisse: die Pegel lagen beidemale im zulaessigen Bereich. Erschuetterungsmessergebnisse: eingebaut wurde eine sogenannte 'Schallschuerze', Reduzierung der von KBFmax=0,14 auf KBFmax=0,10.