Das Projekt "Erforschung des Einsaztes von Siliciumnitrid-Wälzlagern in einem Ottomotor zur Herabsetzung der inneren Motorreibung mit dem Ziel der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2 Emissionen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von FEV Motorentechnik GmbH durchgeführt. Ziel ist die Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2 Emission um ca. 8 v.H. durch eine Verminderung der Motorreibung um etwa 30 v.H.. Kernstück ist eine mit keramischen Zylinderrollen gelagerte Kurbelwelle. Der 'rollengelagerte Motor' umfasst neben der Umstellung von Kurbelwellen- und Pleuellagern auf Wälzlager auch Leichtbaupleuel mit Siliciumnitrid-Kolbenholzen. Es wird ein Mehrzylinder-Versuchsträger aufgebaut zur Erforschung der Lebensdauer, der Akustik, der Geometrie sowie der Verbrauchsreduktion. Weiterhin ist die Auslegung der Hybrid-Rollenlager und ihre Anbindung an die gebaute Kurbelwelle und an das Leichtbaupleuel zur Kompensation des prinzipbedingten höheren Gewichtes erforderlich. Zur Realisierung des Leichtbaupleuels und verringerter Motorschwingungen gehört die Erforschung geeigneter keramischer Kolbenholzen. Kraftstoffverbrauch und Emissionsverhalten sind heute für den wirtschaftlichen Erfolg jedes Automobilherstellers mit ausschlaggebend. Es gilt durch intelligente Nutzung moderner Materialien und Verfahren die Flottenverbräuche und das Emissionspotenzial auf breiter Linie zu senken. Die genannten Ziele tragen dazu bei diese Vorgaben zu erfüllen.