Das Projekt "Auswirkungen der Motorabschaltung bei zeitweisem Fahrzeugstillstand auf Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) durchgeführt. Ob bei voruebergehendem Fahrzeugstillstand (von mit geregeltem 3-Wege-Katalysator ausgestatteten Autos) bereits kurze Motorabschaltungen (z. B. an Ampeln) gegenueber ununterbrochenem Motorleerlauf eine Reduzierung oder aber aufgrund der erneut anfallenden Startvorgaenge eine Zunahme der Kraftstoffverbraeuche respektive der Schadstoffemissionen zur Folge haben, soll mit dem Emissions-Mess-Fahrzeug (EMF) der BASt ueberprueft werden. Es ist geplant, mit Hilfe eines Leerlauf-Start-Vergleiches zu untersuchen, ab wann sich kurzfristige Motorabschaltungen positiv auf die Umwelt auswirken. Durch unablaessiges Starten und Abschalten des Motors sollen kurzzeitige Motorstopps realisiert werden. Mittels einer schrittweisen Veraenderung der Anzahl der Start-/Stoppvorgaenge pro Zeiteinheit wird die Motorstoppdauer variiert. Ziel des Projektes soll es sein, unter Beruecksichtigung verschiedener Motorbetriebstemperaturen bzw. Verfahrensweisen beim Starten des Motors, in Abhaengigkeit von der Laenge des Motorstopps die Auswirkungen auf Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen zu erfassen, bzw. den Ergebnissen des konstanten Motorleerlaufs gegenueberzustellen. Das Thema wird in der Oeffentlichkeit kontrovers diskutiert. Der Nutzen des Projektes ist darin zu sehen, dass der geringe Kenntnisstand ueber die umweltrelevanten Auswirkungen von kurzzeitigen Motorstopps verbessert wird. Die Untersuchungsresultate sollen auch fuer die fachliche Beratung des BMV verwendet werden. Es wird erwartet, dass die Ergebnisse des Projektes einen Beitrag leisten koennen, um eine angemessene Beurteilung ungeklaerter/offener Fragen dieser komplexen Thematik zu ermoeglichen.