Das Projekt "Technische Grundlagen fuer den Entwurf neuartiger Hochauftriebskonfigurationen fuer kuenftige Verkehrsflugzeuge" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Airbus Operations GmbH durchgeführt. An kuenftige Verkehrsflugzeuge werden in der Start- und Landephase erhoehte Anforderungen gestellt. Dabei stehen die folgenden Themen besonders im Mittelpunkt: - Reduktion von Laerm- und Schadstoffemission in Flughafennaehe, - Groessere Einsatzflexibilitaet durch Gleitpfadsteuerung im Landeanflug und verbesserte Steigfaehigkeit im Start, - Erhoehung des Landeanflugfrequenzen und damit Steigerung der Flughafenkapazitaeten. Daraus resultieren fuer das Leitkonzept 'Megaliner' folgende Problemstellungen: - Integration von Hochbypass-Triebwerken in das Hochauftriebssystem, - Reduktion des aerodynamischen Widerstandes in der Startphase, - Reduktion des Wirbelnachlaufs, - Integration von Roll- und Gleitpfadsteuerung in ein Klappensystem hoher Wirksamkeit, - Verfahren zur numerischen Simulation des 3D-Stroemungsfeldes um eine Gesamtkonfiguration, - Kryo-Modell/Windkanaltechnik und fortschrittliche Verfahren zur Stroemungsfeldanalyse. Die Erarbeitung der entsprechenden Technologien bis zur Produkteinfuehrung unter deutscher Verantwortung schafft eine entscheidende Absicherung anspruchsvoller, technisch innovativer Entwicklungs- und Fertigungsaufgaben in zukuenftigen Verkehrsflugzeugprogrammen sowohl in der Luftfahrt- als auch in der Ausruestungsindustrie. Die entsprechenden Arbeiten wurden im Vorhaben HAK 1 begonnen, in HAK 1P fortgefuehrt und sollen in HAK 2 weiter fortgesetzt werden.