Das Projekt "Vergleichende Untersuchung ueber die Wirkung von Strassen- und Schienenverkehrslaerm - Zusaetzliche vergleichende Untersuchung ueber die Wirkung von Strassen- und Schienenverkehrslaerm im Innenraum" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von ZEUS GmbH für angewandte Psychologie Umwelt- und Sozialforschung durchgeführt. a) In der Studie wurden Unterschiede in der Laestigkeitswirkung von Schienen- und Strassenverkehrslaerm untersucht. Insbesondere sollten Unterschiede in der Stoerwirkung in der Nachtzeit untersucht werden. Geraeuschpegelabhaengige Schlafstoerungen liessen sich mit den angewandten Messmethoden weder bezogen auf Schienen- noch Strassenverkehrslaerm nachweisen. Die in frueheren sozio-akustischen Studien ermittelte geringere Laestigkeit des Schienenlaerms im Vergleich zum Strassenverkehrslaerm bei gleicher akustischer Belastung wurde im Wesentlichen bestaetigt. b) Zusaetzlich wurden Laestigkeitsdifferenz bei vergleichbarer akustischer Belastung zwischen Schienen- und Strassenverkehrslaerm in Abhaengigkeit von der Fensterstellung analysiert. Insbesondere sollte die Hypothese geprueft werden, dass die Laestigkeitsdifferenz in den auf den Innenraum bezogenen Tagstoerungen bei ueblicherweise geschlossenen Fenstern anders als bei geoeffneten/gekippten Fenstern ausfaellt. Vorgehensweise: Theoretischer Bezugsrahmen der interdisziplinaeren Studie ist das SMR-Konzept: Die Geraeuschbelastung (S) ruft unter moderierenden Einfluessen situativer, sozialer und personaler Faktoren (M) Laestigkeits- bzw. Stressreaktionen (R) bei Betroffenen hervor. Die Studie ist als quasiexperimentelle Felduntersuchung konzipiert. Die quellenspezifische Geraeuschbelastung wurde durch die Auswahl von Untersuchungsgebiete und von Wohneinheiten innerhalb dieser Gebiete variiert; mittels Befragung von Bewohnern der Gebiete wurden die moderierenden Faktoren, die uebliche Fensterstellung sowie die Laestigkeitsreaktionen erhoben; bei einem Teil der Befragten wurde das Schlafverhalten mittels physiologischer und psychologischer Messmethoden gemessen. Untersuchungsdesign: Querschnitt.
Das Projekt "Klimatologische Untersuchungen im unteren Kannegiesser-Ponellbachtal, Aachen" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Hochschule Aachen, Fachbereich 07 Philosophische Fakultät, Geographisches Institut, Lehr- und Forschungsgebiet Physische Geographie durchgeführt. Untersuchung naechtlicher Kaltluftfluesse mit Fesselballonsonden; Ableitung von Planungsempfehlungen fuer ein Bauvorhaben.