Das Projekt "Teilprojekt: Versuche und Energiebilanzierung für Anwendungsfall Sichtteile" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Heibl GmbH durchgeführt. Das Vorhaben har zum Ziel den Nachweis eines Energieeinsparpotenzial von 30Prozent des Stromverbrauchs im Spritzgießprozess mittels eines Transversalflussantriebs für den Plastifizierantrieb einer Spritzgießmaschine (SMG)zu führen. Im Teilprojekt der Fa. Heibl erfolgt dieser Nachweis für eine SMG mit 80 t Schließkraft und einem Schneckendurchmesser von 22 mm. Dabei wird auf die speziellen Anforderungen bei der Herstellung von Sichtteilen eingegangen, so dass die Anforderungsbandbreite des Spritzgießprozesses an den Plastifizierantrieb untersucht wird. Der Arbeitsplan beinhaltet als Kernaspekte die Umrüstung der Spritzgießmaschine mit dem neuen Plastifizierantrieb, dessen Qualifizierung für die Herstellung von Spritzgieß-teilen und die Erfassung des Energieverbrauchs für die Herstellung unterschiedlicher Teile. Es ergeben sich daraus folgende Arbeitspakete: 1.1) Erstellung der Spezifikationen, 1.2) Referenzmessungen an den Ausgangsmaschinen, 1.3) Motor-/Maschine Integration, 1.4) Basis Funktionsversuche, 2.1/2) Eignungsversuche, 2.4) Dauerversuch. Ein Meilenstein nach den Basis-Funktionsversuchen dient zur kritischen Überprüfung der technischen Machbarkeit aller weiteren Vorhabensteile. Ein Meilenstein nach den Dauerversuchen bewertet die erzielten Ergebnissen und die Eignung der Technologie.
Das Projekt "Teilprojekt: Versuche und Energiebilanzierung für Anwendungsfall Fahrzeugteile" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Gesellschaft für Elektrogerätebau und Kunststoffverarbeitung mbH durchgeführt. Das Verbundprojekt hat zum Ziel den Nachweis eines Energieeinsparpotenzial von 30Prozent des Stromverbrauchs im Spritzgießprozess mittels eines Transversalflussantriebs für den Plastifizierantrieb einer Spritzgießmaschine (SGM) zu führen. Im Teilprojekt der Fa. GEK erfolgt dieser Nachweis für eine SGM mit 160 t Schließkraft und einem Schneckendurchmesser von 45 mm. Dabei wird auf die speziellen Anforderungen von Fahrzeugteilen aus Polypropylen und Polyamid eingegangen, so dass die Anforderungsbandbreite des Spritzgießprozesses an den Plastifizierantrieb untersucht wird. Der Arbeitsplan beinhaltet als Kernaspekte die Umrüstung der Spritzgießmaschine mit dem neuen Plastifizierantrieb, dessen Qualifizierung für die Herstellung von Spritzgieß-teilen und die Erfassung des Energieverbrauchs für die Herstellung unterschiedlicher Teile. Das Projekt ist in die folgenden Arbeitspakete gegliedert: 1.1) Erstellung der Spezifikationen 1.2) Referenzmessungen an den Ausgangsmaschinen 1.3) Motor-/Maschine Integration 1.4) Basis Funktionsversuche - Meilenstein zur Überprüfung ob folgende Arbeitspakete technisch wie geplant umsetzbar sind - 2.1) Eignungsversuche Spezifikationen 2.2) Eignungsversuche Anwendungen 2.4) Dauerversuch - Meilenstein zur Bewertung der Antriebsperformance und des Einsparpotenzials.
Das Projekt "Teilprojekt: Systemintegration und Technologiepotentialbewertung" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Ilmenau, Fachgebiet Kunststofftechnik durchgeführt. Das Verbundprojekt hat zum Ziel den Nachweis eines Energieeinsparpotenzial von 30Prozent des Stromverbrauchs im Spritzgießprozess mittels eines Transversalflussantriebs für den Plastifizierantrieb einer Spritzgießmaschine (SGM) zu führen. Im Teilprojekt der TU Ilmenau erfolgt dieser Nachweis für eine SGM mit 80 t Schließkraft und einem Schneckendurchmesser von 35 mm. Dabei werden insbesondere die Grenzbereiche des Antriebssystems mithilfe unterschiedlicher Spritzgießteile und eingesetzter Kunststoffe festgestellt. Der Arbeitsplan beinhaltet als Kernaspekte die Umrüstung der Spritzgießmaschine mit dem neuen Plastifizierantrieb, dessen Qualifizierung für die Herstellung von Spritzgießteilen und die Erfassung des Energieverbrauchs für die Herstellung unterschiedlicher Teile. Es werden ebenfalls weiterführende Anwendungspotenziale dieses Antriebs in Form von Rüstzeitreduzierung beim Schneckenwechsel und die Skalierbarkeit dieser Antriebslösung für andere Baugrößen von Spritzgießmaschinen untersucht.