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Found 543 results.

'Erfassung von Spraydrift und Verfluechtigung bei der Anwendung von Pflanzenschutzmitteln'

Zum Thema Spraydrift werden Feldversuche in Hopfen und Obstbau unter realistischen Bedingungen durchgefuehrt. Desweiteren werden Freilandmodellversuche zur Erfassung der Abhaengigkeit der Straydrift von Klimadaten (insbesondere Windstaerke) durchgefuehrt. Ziel der Arbeiten ist es, ein Computergestuetztes Modell zur Abschaetzung der Belastung terrestrischer und aquatischer Systeme in Randbereichen der Anwendung zu entwickeln und abzusichern. Zur Verfluechtigung wird ein Windkanal aufgebaut, um die Abhaengigkeit der Verfluechtigungsrate von Kultur, Ausbringung und Wetterbedingungen vergleichend zu untersuchen. Ziel der Arbeiten ist auch hier, ein experimentell abgesichertes Modell zu erstellen.

Untersuchungen von Verwendung von kuenstlichen Teichen als standardisierte Testsysteme zur Abschaetzung des Umweltrisikos von Pflanzenschutzmitteln mit Hilfe der Wirkung und des Verbleibs von zwei Herbiziden

Es wurden zwei PSM (Dichlorprop, Trifluralin) in kuenstlichen Testsystemen im Freiland auf ihre Oekotoxizitaet untersucht wobei, sowohl die Auswirkungen der Chemikalien auf strukturelle und funktionelle Parameter der Testsysteme, als auch der Verbleib der Chemikalien im System erfasst wurde. Es wurden methodische Probleme wie Schwankungsbreite bzw. Reproduzierbarkeit von Testergebnissen, Dauer der Vorlaufzeit, Auswertungsverfahren und Systemgroesse untersucht.

Flaechenbewertung am Beispiel von DB-Neubaustrecke - Modellhafte Untersuchung der Umweltauswirkungen von DB-Neubaustrecken auf der Ebene der Bundesverkehrswegeplanung und Entwicklung eines Verfahrensansatzes -

In der vorliegenden Studie wurde ein Verfahrensansatz zur Flaechenbewertung entwickelt, mit dem Ziel, im Rahmen einer Voruntersuchung zum BVWP die Umweltauswirkung von geplanten DB-NBS als Beispiel fuer einen linienhaften Verkehrstraeger im jeweiligen Untersuchungsraum zu identifizieren, zu beschreiben und zu bewerten. Der Verfahrensansatz basiert auf der Flaechenbewertung eines Gesamtraums, der anhand von Linienvorschlaegen zu DB-NBS abgegrenzt wird. Wesentliche Informationsgrundlage - neben vorliegenden thematischen Karten - stellt die flaechendeckende Erfassung des akuellen Zustands von Natur und Landschaft in Form einer Realnutzungs- und Strukturkarte dar, die auf der Auswertung von Fernerkundungsdaten (CIR-Luftbilder) basieren. Nachfolgende Arbeitsschritte bestehen zum einen in der Bestimmung von Sicherungsflaechen mit besonderer Bedeutung fuer die einzelnen natuerlichen Ressourcen Pflanzen, Tiere und deren Lebensraeume, Boden, Wasser und Landschaftsbild/Ruhe. Z.a. werden als Schwerpunkt der Studie anhand der Wirkungskette Ausloesefaktor - Wirkfaktor - Umweltauswirkung Indikatoren abgeleitet und die gegenueber den einzelnen Wirkfaktoren von DB-NBS empfindl. Flaechen typisiert. Die anschliessende Klassifizierung der empfindl. Flaechen sowie die Ermittlung des Konfliktpotentials im Untersuchungsraum als Ergebnis der Flaechenbewertung werden in ihren Verfahrensschritten lediglich umrissen. Die im Rahmen der Modellraumanwendung erfolgte Konkretisierung ist daher nicht uebertragbar. Der abschl. in Form einer Arbeitsanleitung dargestellte Verfahrensansatz basiert auf dem aus theoretischer Herleitung und modellhafter Anwendung gewonnenen Erkenntnisstand.

Erstellung eines Instrumentariums zur einheitlichen Immissionsberechnung fuer Ballungsgebiete

Fuer die Beurteilung der Immissionssituation in Ballungsgebieten und Verdichtungsraeumen ist ein standardisiertes Ausbreitungsmodell als Instrumentarium der Luftreinhalteplanung zu entwickeln. Mit dem Modell soll auf der Grundlage von Emissionsdaten eine Aussage ueber die Schadstoffbelastung durch die Schadstoffe SO2, NOx und Staub moeglich sein. Das Instrumentarium auf Basis eines Gauss'schen Vielquellenmodells wird in enger Abstimmung mit den Bundeslaendern entwickelt. Es sollen insbesondere Fragestellungen aus dem Bereich der Luftreinhalteplanung, wie Immissionsberechnung fuer Kfz-Verkehr und Substitutionsberechnungen hinsichtlich der Waermeversorgung von Wohnquartieren, einbezogen werden.

Analyse von Innovationsberatungsangeboten fuer den Bereich Umwelttechnologie

Im Rahmen des ausgeschriebenen Forschungsvorhabens soll das in der Bundesrepublik bestehende Angebot an Innovationsberatung fuer den Bereich Umwelttechnologie genauer untersucht werden. Zweck der Untersuchung ist es, auf der Grundlage einer Bestandsaufnahme zu pruefen, ob das vorhandene Angebot zum Zweck der Staerkung des Entwicklungspotentials fuer Umweltinnovationen ausreicht bzw. durch welche Massnahmen eine Verbesserung des Beratungsangebots erreicht werden kann. Besonderes Augenmerk ist dabei auf die Analyse des Beratungsangebots fuer kleine und mittlere Unternehmen, Firmengruender und Erfinder zu richten.

Sicherheitstechnische Anforderungsprofile fuer Funktionseinheiten sicherheitstechnisch bedeutsamer Industrieanlagen - informationstechnische Begleitung - Teil I

Fuer Funktionseinheiten sicherheitstechnisch bedeutsamer Industrieanlagen sollen Anforderungsprofile erarbeitet werden. Als Anforderungsprofile sollen im wesentlichen sicherheitstechnische Auslegungsvarianten zusammengestellt werden. Siehe Vorhaben 104 09 408/01 bis 05. Die Anforderungsprofile dienen Sachverstaendigen, Anlagenbetreibern und Behoerden als Basis zur Beurteilung der Sicherheit von Anlagen, die unter den Anwendungsbereich der Stoerfall-Verordnung fallen. Vor dem Hintergrund einer fuer die Zukunft geplanten rechnergestuetzten Erfassung und Nutzung der Ergebnisse aus den Vorhaben 104 09 408/01 bis 05 ist mit diesem Vorhaben eine informationstechnische Begleitung vorgesehen.

Handbuch Sport und Umwelt

Die Diskussion ueber Sport und Umwelt wird seit Jahren kontrovers gefuehrt: Der DSB fordert den 'Sportplatz um die Ecke', waehrend Anwohner von Sportanlagen unter Berufung auf ihr Nachbarrecht gegen den 'unzumutbaren Laerm' klagen. Die Diskussion wird dabei weniger mit Sachargumenten gefuehrt als aufgrund interessenbedingter Einstellungen und Standpunkte. Das F+E-Vorhaben soll in diesem Zusammenhang zu einer Versachlichung der Diskussion beitragen, um hier einen Interessenausgleich zwischen Sport und Umwelt herbeizufuehren. Dabei sollten nicht nur diese Akzeptanzprobleme im bebauten und unbebauten Innenbereich beruecksichtigt werden, sondern ein - insbesondere in der Zukunft - weitaus wichtigerer Bereich ist die Verhinderung und Verringerung der Belastung der Umwelt, der Natur und Landschaft, im Aussenbereich. Das Vorhaben soll die Erstellung eines Handbuches zum Ziel haben, das als leicht verstaendliches Nachschlagewerk der Oeffentlichkeit, Vertretern des DSB und Planungsbehoerden dient.

Erarbeitung von Grundlagen fuer den Vollzug der Rechtsverordnung nach Paragraph 5 (2) BImSchG - Phase II

In einem ersten Teil des FVs 10407304 wurden 40 ausgewaehlte Anlagen der 4. BImSchV auf Moeglichkeiten zur Nutzung der anfallenden Abwaerme hier untersucht. Wir gehen z Zt davon aus, dass die Abwaermenutzungs-Verordnung - AbwVO - etwa 85 Anlagen umfassen sollte. Deshalb sollen in einem zweiten Teil des FVs abwaermerelevante Daten und Beschreibungen fuer die restlichen 45 Anlagen ermittelt und zusammengestellt werden.

Entwicklung der Laermemission von Fahrzeugen im Strassen-, Schienen- und Wasserverkehr (Fortschreibung von Zeitreihen)

Fuer Fahrzeuge im Strassenverkehr wurden 1978 und 1983 die Geraeuschpegel von ca. 100.000 bzw. 40.000 zufaellig vorbeifahrender Kfz im Stadtverkehr gemessen und nach den verschiedenen Kfz-Kategorien ausgewertet. Es soll nun weiter untersucht werden, wie sich die Geraeuschemissionen seitdem durch verschaerfte Geraeuschvorschriften und geaendertes Fahrverhalten veraendert haben. Das Vorhaben dient u.a. der Ausfuellung von Paragraph 38 BImSchG und der Berichterstattung nach Paragraph 61 BImSchG.

Laermarmer Radlader ueber 110 kW

Ziel dieses Projektes war es, die Radlader-Neukonstruktion 60 E mit einer Antriebsleistung von 130 kW - die den Serien-Radlader 55 D mit 118 kW ersetzen soll - im Geraeusch deutlich unter die bisher gueltigen Grenzwerte der verschiedenen Vorschriften zu bringen bzw. eine Reduzierung der Geraeuschemission von ca. 10 dB(A) gegenueber dem Vorgaengertyp 55 D zu erzielen. Der Kuehlungshaushalt sollte dabei so ausgelegt werden, dass dieses Fahrzeug unter Vollast-Bedingungen im EG-Rahmen uneingeschraenkt auch bei Aussenluft-Temperaturen groesser 40 Grad C voll einsetzbar ist. Die Ergebnisse der einzelnen Entwicklungsschritte und die Erstellung einer wirtschaftlichen Serienausruestung unter Beruecksichtigung der bestehenden technischen Moeglichkeiten wird im Bericht beschrieben.

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