Das Projekt "EcoTrain der DB RegioNetz Verkehrs GmbH, Entwicklung von innovativer Antriebs-, Leit- und Nebenverbrauchstechnik in Verbindung mit einem anforderungsgerechten Energiemanagement" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von DB RegioNetz Verkehrs GmbH - Erzgebirgsbahn durchgeführt. Entwicklung der notwendigen Modifikationen eines Bestandsverbrennungstriebwagens unter Verwendung innovativer Antriebs-, Leit- und Nebenverbrauchstechnik in Verbindung mit einem anforderungsgerechten Energiemanagement zur Sicherstellung eines ökologisch und ökonomisch nachhaltigen Eisenbahnbetriebs in der Region Arbeitsplan strukturiert sich in elf ineinander verzahnte Arbeitspakete: 1) Projektleitung, Kommunikation und Öffentlichkeitsarbeit; 2) Untersuchung und Analyse von externen Möglichkeiten der Zuladung (induktiv / konduktiv), 3) Erhöhung zulässige Radsatz- und Drehgestelllasten, 4) Neuentwicklung Antriebsstrang; 5) Neuentwicklung eines modularen Speicherkonzeptes und Verzahnung der Antriebssteuerung mit dem Fahrplanassistenzsystem; 6) Neuentwicklung Bremskonzept unter Berücksichtigung der Erhöhung des dynamischen Bremsanteils sowie des erhöhten bremstechnischen Fahrzeughöchstgewichtes; 7) Neuentwicklung eines modularen, hybriden Antriebssystems; 8) Entwicklung und Realisierung neuer Einsatzkonzepte von Dieseltriebwagen für den Tunnelbetrieb; 9) Einsatz von innovativen Klimaanlagen mit Wärmepumpentechnologie und umweltfreundlichem Kältemittel; 10) Nachweisführung der wirtschaftlichen sowie der ökologischen Vorteilhaftigkeit, 11) Inbetriebsetzung des Komplettsystems, Zulassung gemäß VV IBG (TEIV). Einen wesentlichen Schwerpunkt der Modellregion Elektromobilität Sachsen stellt das Thema Ländliche Mobilität dar. Im Rahmen des Projektes EcoTrain werden Voraussetzungen zur Attraktivitätssteigerung des ÖPNV durch Einsatz energetisch optimierter Verbrennungstriebwagen im schienengebundenen Personennahverkehr auf nichtelektrifizierten Strecken im Erzgebirge geschaffen. Aufbauend auf diesem Vorserieneinsatz soll dieser Markt mittel- und langfristig systematisch entsprechend den Zielen der Nationalen Plattform Elektromobilität entwickelt werden. Auf nichtelektrifizierten Eisenbahnstrecken kommen heute Dieselverbrennungstriebwagen zum Einsatz. Im Rahmen des Projektes EcoTrain sollen innovative Antriebs-, Energiespeicher- und Steuerungssysteme (weiter)entwickelt werden, um ihren Einsatz bei der Remotorisierung von Dieselverbrennungstriebwagen im Hinblick auf die ökonomischen und betrieblichen Anforderungen der Eisenbahnverkehrsunternehmen im Gesamtzusammenhang eines ganzheitlichen, ressourcenschonenden Antriebs- und Energiemanagements zu ermöglichen. Im Rahmen dieses Projektes wird eine dieselelektrische hybride und modular aufgebaute Antriebsplattform zur Serienreife geführt.