Das Projekt "Sustainable Value in the Airline Industry (EADS)" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von IZT - Institut für Zukunftsstudien und Technologiebewertung gemeinnütziger GmbH durchgeführt. Im Rahmen des Projekts 'Sustainable Value in the Airline Industry' wandte das IZT gemeinsam mit Forschungszentrum 'Sustainable Value Research' den innovativen Sustainable-Value-Ansatz erstmals über mehrere Lebenszyklusschritte von Dienstleistungen bzw. Produkten an. Ziel war es im Besonderen, einen wertbasierten Vergleich der Umweltleistung verschiedener Passagiertransportsysteme zu ermöglichen. Im Vordergrund standen dabei der Luft- und der Schienenverkehr. Zu diesem Zweck wurde der Sustainable-Value-Ansatz angepasst, um eine Anwendung unter Berücksichtigung der Charakteristika und Anforderungen von Personentransportsystemen zu erlauben. In einem nächsten Schritt wurde dieses Modell in eine EDV-gestützte Anwendung übertragen, um anschließend mit deren Hilfe vordefinierte Szenarien eines wertbasierten Umweltleistungsvergleichs ausgewählter Passagiertransportsysteme zu simulieren. Mit der Anwendung des Sustainable-Value-Ansatzes können die Nachhaltigkeitsinitiativen und -leistungen verschiedener Unternehmen, Systeme und Branchen miteinander verglichen und in monetären Größen dargelegt werden. Dieser Ansatz bietet also gerade für betriebs- und volkswirtschaftliche sowie politische und perspektivische Entscheidungen eine ausgezeichnete Grundlage für alle Bereiche des Unternehmens oder der Branche oder im Systemvergleich.
Das Projekt "EU Calculator: trade-offs and pathways towards sustainable and low-carbon European Societies (EUCalc)" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Potsdam-Institut für Klimafolgenforschung e.V. durchgeführt. EUCalc replies to topic a) Managing technology transition. The EUCalc project will deliver a much needed comprehensive framework for research, business, and decision making which enables an appraisal of synergies and trade-offs of feasible decarbonisation pathways on the national scale of Europe and its member countries + Switzerland. The novel and pragmatic modelling approach is rooted between pure complex energy system and emissions models and integrated impact assessment tools, introduces an intermediate level of complexity and a multi-sector approach and is developed in a co-design process with scientific and societal actors. EUCalc explores decisions made in different sectors, like power generation, transport, industry, agriculture, energy usage and lifestyles in terms of climatological, societal, and economic consequences. For politicians at European and member state level, stakeholders and innovators EUCalc will therefore provide a Transition Pathways Explorer, which can be used as a much more concrete planning tool for the needed technological and societal challenges, associated inertia and lock-in effects. EUCalc will enable to address EU sustainability challenges in a pragmatic way without compromising on scientific rigour. It is meant to become a widely used democratic tool for policy and decision making. It will close - based on sound model components - a gap between actual climate-energy-system models and an increasing demands of decision makers for information at short notice. This will be supported by involving an extended number of decision-makers from policy and business as well as other stakeholders through expert consultations and the co-design of a Transition Pathways Explorer, a My Europe 2050 education tool and a Massive Open Online Course.
Das Projekt "TransportmarktBarometer von ProgTrans/ZEW" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Leibniz Zentrum für Europäische Wirtschaftsforschung GmbH, Forschungsbereich Umwelt- und Ressourcenökonomik, Umweltmanagement durchgeführt. Die ProgTrans AG (Basel) und das ZEW (Mannheim) haben 1998 ein neues Informationsinstrument auf Basis einer Expertenbefragung entwickelt und umgesetzt, das 'TransportmarktBarometer von ProgTrans/ZEW'. Das Panel umfasst gut 300 ausgewählte Experten aus der verladenden Wirtschaft und der Transportwirtschaft in Deutschland. Diese Auswahl garantiert eine hohe fachliche Kompetenz der Teilnehmer und gewährt eine auf breiter Basis gestützte Experteneinschätzung zu den Entwicklungen in den wesentlichen Transportmärkten. Nach einer Pilotphase im Jahre 1998 wurde deshalb entschieden, die Erhebungen auf unbegrenzte Zeit weiterzuführen. Die Experten werden seither viermal im Jahr gebeten, ihre Einschätzungen hinsichtlich der Entwicklung der Transportpreise und -mengen für das jeweils kommende Halbjahr in sieben verschiedenen Transportmarktsegmenten abzugeben. Zum Dank für die Mitwirkung erhalten die Teilnehmer die Ergebnisse der Auswertung kostenfrei. Darüber hinaus werden Ergebnisse der Presse zur Verfügung gestellt. Auch in Zukunft sollen weitere Interessenten aus der verladenden Wirtschaft und Transportwirtschaft die Möglichkeit erhalten, Teilnehmer der Panel-Erhebung zu werden.
Das Projekt "EUTRALOG - FuE-Strategien für Europäische Transportlogistik der Zukunft" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Technische Universität Darmstadt, Institut für Betreibswirtschaftslehre, Fachgebiet Unternehmensführung & Logistik durchgeführt. EUTRALOG is a project funded by the European Commission under the Competitive and Sustainable Growth Programme. It is an accompanying measure whose main scope is to identify recommendations for RTD-initiatives that support policy identification and policy making aiming at the realisation of intermodality in the European transport system. The focus of EUTRALOG is on the European transport industry and its practices.
Das Projekt "External health costs due to traffic related air pollution in Switzerland" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Universität Bern, Institut für Sozial- und Präventivmedizin, Abteilung Internationale Gesundheit & Umwelt, Ressort Umwelt und Gesundheit durchgeführt. This study establishes the external health costs caused by air pollution in Switzerland in the year 2000. The primary focus is on road and rail traffic related air pollution. First of all, the population's exposure to airborne pollutants is determined. Based on this, the additional cases of illness and death caused by air pollution are calculated. Using specific cost rates per incidence of illness and death, the impacts on health are then converted into monetary units. Where road traffic is concerned, health costs related to air pollution run to some 1,525 million CHF, of which 57 percent or 871 million CHF are caused by passenger transport, while the remaining 43 percent or 655 million CHF are caused by freight transport. The corresponding figure for rail traffic is 100 million CHF (46 percent passenger and 54 percent freight transport). Air pollution overall - caused by traffic, industry, commerce, households, agriculture and forestry - results in costs of 4,204 million CHF. This figure corresponds to 628 CHF per capita, or compared to GDP it is in the order of magnitude of 1.12 percent.
Das Projekt "SWIFTLY Green (Schweden-Italien Gütertransport und Logistik Grüner Korridor)" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Lindholmen Science Park AB durchgeführt. To establish a single European Transport Area that can supply Europe with efficient, secure and sustainable transport solutions, for the smooth functioning of the internal market - to reduce CO2 emissions and road accidents of traffice and transport systems - optimising the performance of logistic chains, making greater use of more energy-efficient techniques and modes and making the transport industry a more advanced, attractive and fair employer - to develop a toolbox for green corridors consisting of guidelines, tools and recommendations for greening of logistics and transport Wenn möglich, beschreiben Sie das Vorhaben auf Englisch.: SWIFTLY Green (Sweden-Italy Freight Transport and Logistics Green Corridor) is a European project aiming to develop a toolbox for green corridors. The toolbox will consist of guidelines, tools and recommendations for greening of logistics and transport. It will be based on best practice and transferable results from a thorough mapping and analysis of previous and on-going projects. Project for greening of transports The mission for the SWIFTLY Green project is to support the development of green logistics and transport in Europe. The concrete result will be a toolbox for increased consideration of green issues in the TEN-T planning and implementation of the TEN-T core network corridors.
Das Projekt "Leveraging Big Data to Manage Transport Operations (LeMO)" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Stiftinga Vestlandsforsking durchgeführt. Big data has opened a wide spectrum of opportunities in the field of transport research. Observing the recent emergent interest in the application of big data within transport, as well as the extended scope of its applications, it is evident that most of the challenges have yet to be addressed. Leveraging Big Data to Manage Transport Operations (LeMO) project will explore the implications of the utilisation of big data to enhance the economic sustainability and competitiveness of European transport sector. The project will study and analyse big data in the European transport domain in particular with respect to five transport dimensions: mode, sector, technology, policy and evaluation. LeMO will accomplish this by conducting a series of case studies, in order to provide recommendations on the prerequisites of effective big data implementation in the transport field. Through case studies, LeMO will investigate methodological, technological, governmental and institutional issues, which in turn contribute to evidence-based decision making. LeMO will supplement these case studies with a horizontal analysis that identifies the barriers and limitations of the transportation system to exploit big data opportunities. In collaboration with strong advisory and reference group, and expert stakeholders, LeMO will devise and develop research and policy roadmap that will provide incremental steps necessary towards data openness and sharing to make transport safer, more efficient and more sustainable. Notably, LeMO will bring crucial issues linked to privacy, data security and legal aspects to the forefront, paving the way for future legal framework for the collection and exploitation of big data in transport. Furthermore, LeMO will disseminate project findings to a large population of stakeholders, including transport authorities and industries leading to better understanding of travellers' and consumers' behaviour, targeted information and identify policy interventions.
Das Projekt "New generation of halogen-free high performing flame retardants for plastics, free from persistant, toxic and bio-accumulating substances (FireFree)" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von PP-Polymer AB durchgeführt.
Das Projekt "Arena-Master Mobile Solution for Complete Synthetic Turf Recycling On-site (ARENA)" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Advanced Sports Installations Europe AS durchgeführt.
Das Projekt "Real-time on-line mineralogical analysis for the process optimization and more sustainable mining (MINERAL EYE)" wird vom Umweltbundesamt gefördert und von Timegate Instruments Oy durchgeführt.